第三章各种用途的信号机、表示器和标志_铁路信号基础 (1)

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1、1第三章第三章 各种用途的信号机各种用途的信号机 主讲人:施永豪2u 铁路信号的分类u 信号显示制度和方法u 机车信号的显示u信号显示距离u 信号机的设置u 信号显示意义u 习题3第一节 铁路信号分类 铁路信号含义铁路信号含义铁路信号分为：铁路信号分为：听觉信号；视觉信号；手信号（基本不再使用）；移动信号：（施工、维修临时使用）；固定信号（常用）铁路电务部门负责维护的信号只是铁路电务部门负责维护的信号只是固定信固定信号号，包括地面固定信号和机车固定信号。平时包括地面固定信号和机车固定信号。平时说的信号一半专指固定信号说的信号一半专指固定信号。4 禁止信号和进行信号禁止信号和进行信号禁止信号禁止

2、信号：要求停车的信号；：要求停车的信号；进行信号进行信号：注意或减速运行的以及准许按规定速度：注意或减速运行的以及准许按规定速度运行的运行的 我国铁路视觉信号的基本颜色是我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿红、黄、绿 其中红（停车）；绿（按规定速度运行）；黄其中红（停车）；绿（按规定速度运行）；黄（注意或减速运行）（注意或减速运行）5固定信号的分类固定信号的分类1、按、按设置部位设置部位分为：分为：地面信号地面信号：设于车站或区间固设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口内进路以及闭塞分区和道口机车信号机车信号：设于机车驾驶室内，设

3、于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号复示地面信号，逐步成为主体信号使用使用2、按信号机的、按信号机的构造构造分为：分为：色灯信号机色灯信号机：用灯光的颜色、用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机组合式的色灯信号机臂板信号机臂板信号机：已经淘汰已经淘汰地面的地面的色灯信色灯信号机号机63、按、按用途用途分为：分为： 信号机信号机：用来防护站内进路、防护用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意区间、防护危险地点，具有严格的防护意义义 信号表示器信号表示器

4、：对行车人员传达行车或调对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义没有防护意义4、按、按地位地位分为：分为： 主体信号机主体信号机：能够独立显示信号，指示能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件的列车或调车车列运行条件的 复示信号机复示信号机复示信号机复示信号机调车信号机调车信号机75 5、按停车信号的显示意义分为：、按停车信号的显示意义分为：绝对信号：绝对信号：显示停止运行信号时，列车、显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示调车车列必须无条件遵守的信号显示容许信号：容许信号：列车在列车信号显示红灯、显列车

5、在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号随时准备停车的信号86、按安装方式分为：、按安装方式分为：高柱高柱：进站、正线出站、通过、预告、接车进路等进站、正线出站、通过、预告、接车进路等矮柱矮柱：侧线出站、站内调车信号桥侧线出站、站内调车信号桥信号托架信号托架：地形特殊地形特殊色灯信号机色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。组合式色灯信号机组合式色灯信号机是为提高在曲线上的显示距离而研制的新是为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。型信号机。信号托架及信号托架及

6、信号桥信号桥9 第二节信号显示制度、显示方式与方法第二节信号显示制度、显示方式与方法一、对信号显示的基本技术要求一、对信号显示的基本技术要求信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。信号应有足够的显示数目和显示距离，以便于司机能准信号应有足够的显示数目和显示距离，以便于司机能准确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行；确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行；信号设备应符合信号设备应符合“故障故障安全安全”原则，当信号设备发生原则，当信号设备发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示；故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示；信号显示应具有较

7、高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响。雨雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响。10二、信号显示制度二、信号显示制度进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。特点特点：信号机所指示的进路方向明确，这是它的突出优点。：信号机所指示的进路方向明确，这是它的突出优点。但进路制的信号没有明确的速度限制的含义，因此，它只但进路制的信号没有明确的速度限制的含义，因此，它只适用于低速，对高速的列车来说，司机为保证行车安全，适用于低速，对高速的列车来说，司机为保证行车安全，在没有限速含

8、义的情况下，势必要按照进站线的限制速度在没有限速含义的情况下，势必要按照进站线的限制速度通过车站，因此会降低运输效率。另一方面，在同一地点通过车站，因此会降低运输效率。另一方面，在同一地点或同一架信号机上，会同时出现多数红灯或一个红灯和一或同一架信号机上，会同时出现多数红灯或一个红灯和一个绿灯，这对信号显示来说也是不够严肃的。由于进路式个绿灯，这对信号显示来说也是不够严肃的。由于进路式存在显示复杂、适应性能差、显示意义不确切等较大缺点，存在显示复杂、适应性能差、显示意义不确切等较大缺点，其发展受到很大限制。其发展受到很大限制。11速差制：根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法根据需要限制

9、的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。的制度，叫做速差制。 （a a）主臂板下降）主臂板下降4545度角、辅助臂板与机柱垂直重叠，度角、辅助臂板与机柱垂直重叠，可按规定速度进入正线，并准备停车。可按规定速度进入正线，并准备停车。 （b b）主臂板和辅助臂板均与机柱成）主臂板和辅助臂板均与机柱成4545度角，要求按规定的度角，要求按规定的限制速度进入站线，并准备停车。限制速度进入站线，并准备停车。12特点：特点：速差式信号显示能采用较简单统一的显示方式，指速差式信号显示能采用较简单统一的显示方式，指示列车通过本信号机的运行速度，或能指示列车通过下一示列车通过本信号机的运行速度，或能

10、指示列车通过下一架信号机的运行速度，或者既能指示列车通过本信号机的架信号机的运行速度，或者既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。成为地面信号显示的发展方向。 速差制的速度级可概括为三级：一是禁止通行；二是减速速差制的速度级可概括为三级：一是禁止通行；二是减速运行；三是准许按规定速度运行。这是常用的三个速度级，运行；三是准许按规定速度运行。这是常用的三个速度级，可用可用v v0 0、v v中中、v v规规表示，这三个速度也代表始、终端速度。表示，这三个速度也代表始、终端速度。13显

11、示数目12345显示意义显示方式与方法始速终速vv规规vv规中vv规0vx中vx0黄灯点灯红灯点灯绿灯灭灯速差制信号用色灯信号机的显示方式与方法速差制信号用色灯信号机的显示方式与方法 三、信号显示的方式与方法三、信号显示的方式与方法14四、机车信号机显示四、机车信号机显示 机车信号显示机车信号显示信信 息息 定定 义义四显示自动闭塞区段四显示自动闭塞区段三显示自动闭塞区段三显示自动闭塞区段半自动闭塞区段半自动闭塞区段绿灯绿灯准许列车按规定速度运行准许列车按规定速度运行半绿半黄灯半绿半黄灯准许列车按规定速度准许列车按规定速度注意运行注意运行准许列车按规定速度注意运行准许列车按规定速度注意运行（仅