第74节 防杂散电流

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1、地铁与轻轨第七章灾害与防护第七章灾害与防护第四节第四节 防杂散电流防杂散电流一、杂散电流产生二、杂散电流测定三、防迷流专业要求四、工程实例地铁与轻轨第七章灾害与防护第七章灾害与防护一杂散电流产生一杂散电流产生从钢轨泄漏至道床结构、车站、隧道和其他管线的直流电流，称为杂散电流；杂散电流主要来自电气机车接触网（第三轨）供电线路回流；防止地铁杂散电流主要是防止区间隧道、车站防迷流；盾构法区间隧道迷流设计是指将管片内钢筋全部电气连通，并通过铁垫圈将电气连接点良好引出。地铁与轻轨第七章灾害与防护第七章灾害与防护二杂散电流测定二杂散电流测定测量管片内部电气连通和引出点电气连通质量的最直接的方法是测定管片连

2、接点的电阻值；采用交流电阻检验管片电气性能；要得到管片真正的直流电阻，还应在实测的交流电阻减去一个电阻抗常数。地铁与轻轨第七章灾害与防护第七章灾害与防护三防迷流专业要求三防迷流专业要求将管片钢筋焊接连通成等电位体。；固定设备，均采用打膨胀螺栓解决；在预留螺栓孔中设遇水膨胀密封垫圈；管片连接件、外露件，均镀锌处理；结构表面做防水防腐涂层；消防管道防迷流； 塑料绝缘管，橡胶隔震装置设畅通的轨回流线路，道床设杂散电流收集网等。地铁与轻轨第七章灾害与防护第七章灾害与防护四工程实例四工程实例盾构法隧道中国南方某城市地铁隧道截面外径6.2m，内径5.6m，衬砌厚度为300mm。每环衬砌宽1.2m，由一块封

3、顶块、两块邻接块和三块标准块组成，混凝土强度等级为C50，钢筋骨架焊接成型。为防止产生迷散电流，各块衬砌中钢筋、钢构件均焊接连通；衬砌中预埋件1（用于吊装）、预埋件2（用于管片间纵向或径向连接）的锚筋均与主筋焊接连通，焊缝长度30mm，焊缝高度6mm，两者间直接焊接有困难时另加连接钢筋8，将其两端分别与钢筋骨架锚筋搭焊；衬砌钢筋骨架成型后，用电桥检验钢筋、垫圈是否接通，对不通者进行补焊；地铁与轻轨第七章灾害与防护第七章灾害与防护明挖隧道每一个结构段（相邻两个伸缩缝之间为一个结构）内层纵间钢筋、横向钢筋应电气连续；若有搭接应进行搭接焊，搭接长度不应小于钢筋直径10倍，双面焊时，搭接长度不应小于钢