游乐设施结构原理及安装调试

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1、游乐设施结构原理及安装调试第一节 常见游乐设施结构及运动形式游乐设施品种繁多，其结构及运动形式各不相同，本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。一、自控飞机游艺机该游艺机（见图5-2-1）由回转和升降两种运动形式。回转运动大都为机械传动（个别也有用液力传动的），传动装置安装在地基上，飞机4个升降几乎都采纳液力传动，用支撑油缸3推动回转臂2，使飞机4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作，故起名为“自控飞机”。必需具备的平安装置及措施：（1）座舱中设平安带和把手。（2）回转臂升降限位装置。（3）飞机平衡拉杆的保险装置。（4）液压系统过压爱护装置。（5）停电及故障状态下疏导乘客措施。

2、二、观览车游艺机如图5-2-2所示。转盘结构分为桁架式和轮辐式。传动方式分为中心轴传动、销齿传动及周边摩擦传动，一般中小型观览车采纳前两种传动方式，而后一种传动方式主要用于大型观览车。吊厢分为封闭式和半封闭式两种，目前，大多数观览车都采纳封闭式吊厢。这种类型的观览车，绕水平轴转动，速度都比较慢，一般为15-18m/min，以便在不停机的状况下，乘客能比较便利的上下。其传动方式有机械传动和液力传动两种。为了解决在停电状况下疏散乘客的问题，大中型观览车，一般都备有发电机或内燃机。必需具备的平安措施：（1）吊厢门有两道锁。（2）吊厢门、窗有防护栏杆。（3）吊厢吊挂轴有保险措施。（4）转盘能正反转。（

3、5）液压系统有过压爱护装置。（6）停电或故障状态下疏导乘客措施。三、海盗船游艺机海盗船（见图5-2-3）的运动方式为往复摇摆，摆角一般为40-º60º之间，速度为400m/min左右。传动方式均为摩擦传动。在船体3的下部有摩擦轨道9，摩擦轮5紧紧地压在轨道9上，靠磨擦轮的正反回转，实现船体3的往复摇摆。当运行要停止时，摩擦不再回转，靠它和轨道之间的摩擦力起到制动作用。驱动摩擦轮的动力，有电力和液压两种形式，若调整的好，两种形式均较志向。“海盗船”之名，来自进口游艺机，因船上有一“海盗”造型做为装饰，故而得名。国产该产品，有的在船头加上了龙头，去掉了“海盗”，起名为“荡龙船”

4、。必需具备的平安装置和措施：（1）不能随意打开的平安压杠。（2）船体摇摆限位装置。（3）吊挂装置的保险措施。（4）吊挂轴的保险措施。（5）液压系统过压保险装置。四、章鱼游艺机该游艺机（如图5-2-4所示）一般有五个大回转臂组成，它们都安装在整机的回转盘上，由大回转传动装置3使其回转。另外，每个大回转臂9上还有一套小回转传动装置6，由它通过小回转臂5，带动座舱4回转。在该机的上部还有一个偏心轴7，它和整机中心线偏置一段距离，在它回转过程中，拉动拉杆8，使大回转臂9上升和下降。概括起来，该机是三种运动方式的组合，即：座舱绕整机中心轴线的大回转、在大臂端部的小回转以及随大臂的上升和下降。该机的传动方

5、式大都为液压传动。因五个臂向四周弯曲张开，酷似章鱼头，故名“章鱼”。必需具备的平安装置及措施：（1）坐席中设带保险的压杠。（2）液压系统中的过压爱护装置。（3）停电或故障状态下疏导乘客的措施。五、双人飞天游艺机如图5-2-5所示。回转盘1，安装在升降臂6的端部，由传动装置5驱动其回转，同时升降油缸7推动升降臂6上升，当升到肯定角度时即停止，此时回转盘1处于倾斜状态（见双点划线部分），坐席在向心力的作用下，向外甩开，并在空中做忽高忽低的运转，因每个坐席均乘坐二人，故名“双人飞天”。置及措施：（1）平安压杠。（2）坐席吊挂装置的保险措施。（3）升降臂限位装置。（4）防油缸快速下降的保险装置。（5）

6、液压系统过压爱护装置。（6）停电或故障状态疏导乘客措施。六、浪卷珍宝如图5-2-6所示。在回转盘的下面，有波浪式起伏的轨道4及周边传动装置3，传动装置一般有4-5套，在它的驱动下，实现回转盘的回转运动。回转盘是有多个扇形板6组成，相互之间用铰链连接，每块扇形板上都有一个支承轮，因为在起伏轨道上运动，扇形板会不断变换倾斜方向，在乘客及座舱重心的作用下，座舱会围绕本身的轴心快速摇摆或回转。因座舱造型为球形（形似珍宝），又装在不断起伏的扇形板上（形似浪淘）故名浪卷珍宝。必需具备的平安装置：设平安压杠及扶手。七、波浪秋千游艺机该游艺机（见图5-2-7）由回转和摇摆两种运动形式。倒锥形架1，安装在回转支

7、承上，由机械或液力驱动使其回转，从而带动吊挂在上面的吊挂臂回转（座舱4回转）。同时，安装在倒锥形架1的气缸3，往复动作，推拉吊挂臂2，使其做摇摆运动，最高摆幅可达80º左右。由于相邻两个吊挂臂均做相反摇摆（相互交叉），类似波浪起伏，故名波浪秋千。必需具备的平安装置：（1）座舱中有带保险的压杠和把手。（2）吊挂臂摇摆限位装置。（3）吊挂轴保险装置。（4）气动系统过压爱护装置。八、飞行塔如图5-2-8所示。吊厢1通过吊挂件3吊挂在回转臂6上，在回转臂靠近塔架5处，装有旋转传动装置，在它的驱动下，几个连在一起的回转臂，绕塔架回转。在回转的同时，升降传动装置可使回转臂上升或下降。回转大都为机

8、械传动，而升降为液压传动。飞行塔必需具备的平安装置及措施：（1）升降限位装置。（2）吊挂件的保险装置。（3）吊箱落地的缓冲装置。（4）液压系统过压爱护装置。（5）停电或事故状态下疏导乘客措施。（6）防升降油缸快速下降的保险装置。九、空中转椅如图5-2-9所示。坐席1作用吊挂件5吊在转盘6上，吊挂件通常采纳钢丝绳或环链。传动装置2驱动中心轴，从而使转盘6回转。必需具备的安装装置：（1）坐席上设平安带。（2）吊挂件必需设保险装置。（3）坐席有金属框架。十、疯狂老鼠如图5-2-10所示。车辆不运行时，靠制动装置7使车停在站台4处。车辆要运行时，松开制动装置7，因轨道有肯定的坡度，车辆便滑行到提升段6

9、处。提升段设有牵引链条，而车体1上有挂钩，当挂钩钩住销轴时，车辆便被牵引上去，到最高点脱钩后，靠所获得的势能，沿坡形轨道一路快速滑行，直到终点，紧高速度可达40km/h。沿轨道全程一般设三道制动装置7，防止相互碰撞。为防万一撞车，车体前方均设有缓冲装置3，以防止撞车时对乘客及车体造成危害。车轮系统2中，由行走轮、侧轮和底轮组成，将车体牢牢地限制在轨道上，不会倾翻。必需具备的平安装置及措施：（1）设平安带、把手。（2）防车辆相互碰撞的自动限制装置。（3）轨道及站台上牢靠的刹车系统。（4）提升段防车辆下滑装置。（5）故障状况下疏导乘客措施。十一、滑行龙如图5-2-11所示。列车一般由4-5节车厢组

10、成，每节车厢乘4人，车辆之间由连接器连接，水平及垂直方向均活动自如。列车车轮部分由行走轮、侧轮和底轮组成，将列车牢牢地限制在轨道上，不会倾翻。轨道均由无缝钢管制成。运动方式有两种： (1)自带动力式 在列车的车头和车尾各设一套传动装置，分别驱动一个较大的橡胶轮(该轮压在轨道中间的花纹钢板上)，使车辆前进。(2)摩擦提升式 列车在上坡段，在轨道两侧设带动力的摩擦轮，在列车上坡时，摩擦轮摩擦列车侧面的摩擦板，将列车提升到最高处，然后靠得到的势能滑行。因造型似龙，又有滑行运动，故名“滑行龙”。必需具备的平安装置：平安压杠或平安带。车厢连接器保险装置。十二、惯性翻滚列车(过山车，见图521 2) 轨道

11、的组成：大型惯性翻滚列车，轨道长度都在400m以上，由提升段、立环(一个或两个)、螺旋环、直线段、曲线段等组成封闭轨道，轨道由无缝钢管制造。列车的组成：一般由5节以上车厢组成，车厢由车辆连接器连在一起，任一方向均可活动。列车车轮部分由行走轮、侧轮、底轮组成，将列车牢牢地限制在轨道上，不会倾翻，过立环时也不会因向心力不能平衡其质量而落下。 1一列车；2一轨道提升段；3一轨道立环；4一站台；5一轨道立柱列车的运行，看起来纷繁芜杂，事实上原理很简洁，它靠提升链条升到最高点得到的势能，一路经下滑段、立环、螺旋环等回到站台，一般最高时速在75kmh以上。 必需具备的平安装置及措施： 设肩式平安压杠及保险