第一篇 船舶种类与船体结构

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1、第一篇 船舶种类与船体结构第一章 船舶常识第一节 船舶种类 按材料分类；木船、钢船、水泥船、玻璃钢船 按动力装置分类；蒸汽机船、内燃机船、 汽轮机船、电动船、核动力船按推进方式分类；明轮船、螺旋浆船、 平旋推进器船、风帆助航船 按航行区域分类；远洋船、近海船、沿海船、内河船 按航行方式分类；自航船、非自航船1 按航行状态分类；排水型船、非排水型船按船舶的用途分类一、海洋运输船舶1、客船（PASSENGER SHIP） 定义：用于运送旅客及其携带行李的船舶。 载客人数超过12人的船舶称为客船(IMO)。如图111所示客船（PASSENGER SHIP）特点： 具有良好的航海性能（操纵性、抗沉性好

2、） 安全设备与生活设施齐全（消防、救生设备） 上层建筑高大（载客特点） 航速较高（多数在20节左右）通常采用航速较高的水翼艇和气垫船作为短途客船 水翼艇：（HYDROFIL CRAFT） 在船底前后设有水翼板，随着航速增加，可将艇托出水面，从而减小水的阻力。如图112所示气垫船：（HOVER CRAFT） 靠风机气压把船体垫离水面，从而减少水的阻力。 2、杂货船（GENERAL CARGO SHIP） 定义：主要装运各种梱、包、箱和桶装的杂件货。此种船越来越少，被集装箱船代替。杂货船使货物损耗大，运输效率低。如图114所示特点： 货舱为上下两层或多层（防止底部货物被压损） 舱口附近通常设有起货

3、设备 （SWL为3 5吨，个别舱口还设有大型起货设备） 对货物种类与码头条件的适应性较强 装卸效率不高3、散货船（BULK CARRIER） 定义：专门用于装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。如图115所示特点： 多为尾机型单甲板船 舱口较大 多不配起货设备 根据货种和结构形式的不同，散货船可分为：1）通用型散货船 定义：指装运谷物、煤炭等普通散货船舶。 散粮船；（BULK GRAIN CARRIER）专运散装谷物的船舶。 运煤船；（COAL CARRIER）专运煤炭的船舶。通用型散货船货舱典型特征特点： 有较多的压载舱（单程运输）2）矿砂船（ORE CARRIER） 定义：指装运矿砂的散货

4、船。 矿砂船货舱典型特征特点： 双层底设置得较高（矿砂比重大，所需舱容小，为提高船舶重心以减小横摇频率）3）自卸式散货船 定义：利用本船机械卸货的散货船。特点： 货舱底部呈W形，尖顶部位有开口，可将货物漏到下面的纵向传动皮带上。（经垂直提升机和悬臂运输皮带送到码头上）4、木材船（TIMBER CARRIER） 定义：运送木材的船舶。如图118所示特点： 与散货船船型相近 在甲板两侧设有支柱（体积大，有一部分木材装在甲板上）装卸货时危险，要注意安全。5.集装箱船（CONTAINER SHIP) 定义：以装运集装箱为主的船舶。 标准箱：（TEU） TWENTY FOOT EQUIVALENT UN