欧洲中国排放法规.

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2、代，美国EPAEPA制定了新的排放测试循环，制定了新的排放测试循环，轻型车的排放测试循环，轻型车的排放测试循环循环（循环（001001年后），由，年后），由，0 0, ,0606三三个循环组成个循环组成重型车，稳态工况，年，采用瞬态测试循环重型车，稳态工况，年，采用瞬态测试循环加州排放法规，世界上最严厉的排放法规加州排放法规，世界上最严厉的排放法规内燃机排放法规欧洲法规欧洲法规最早的，七十年代，轻型车的，十五工况循环。最早的，七十年代，轻型车的，十五工况循环。重型车，采用稳态工况，重型车，采用稳态工况，000000年，欧年，欧排放采用新的工况，稳态工况测试循环。确排放采用新的工况，稳态工况测试

3、循环。确定，三个转速瞬态。定，三个转速瞬态。同时要进行快速烟度测试，要在瞬态测功机上进行。同时要进行快速烟度测试，要在瞬态测功机上进行。欧洲瞬态测试，循环欧洲瞬态测试，循环欧盟指令70/220/EEC详细描述了针对轻型机动车（乘用车和轻型车）的排放法规随着机动车排放控制技术的不断发展，对环境保护的要求日益提高，该指令历经多次修改，即所谓的欧1, 欧2, 欧3和欧4 、欧5等机动车排放法规，对有害排放物的限制不断提出了更高的要求欧洲机动车排放法规对柴油车和汽油车的CO, HC, NOx 以及颗粒排放分别制定了相应的排放限值欧洲排放法规的实施，一般自实施之日起，要求新认证车型即必须满足新的排放限值

4、要求。而对于目前正在生产的车型，则要求一年以后必须满足新的排放限值中国目前有关轻型机动车辆排放控制的国家标准基本上是参照相应的欧盟指令来制定的, 也就是我们经常提到的国1, 国2, 国3, 国4欧洲机动车排放法规综述欧洲机动车排放法规综述指令代号指令代号 简称简称 适用车型适用车型 91/441/EEC欧1乘员数不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车 93/59/EEC欧1 乘员数为79人和/或总重大于2.5吨但不大于3.5吨的乘用车94/12/EC欧2乘员数不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车96/69/EC欧2乘员数为79人和/或总重大于2.5吨但不大于3.5吨的乘用车98/69/EC欧

5、3 + 欧4总重不大于3.5吨的乘用车和载货车欧洲机动车排放法规的发展欧洲机动车排放法规的发展1992 欧欧191/441/EEC197070/220/EEC198483/351/EEC2000 欧欧398/69/EC1996 欧欧294/12/EC引引 入入 催催 化化 转转 换换 器器2005 欧欧498/69/ECOBD系统的作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的故障系统的作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的故障:这些故障涵盖发动机、废气后处理系统和传动系统对发动机的每一个起停工作过程进行监控当出现故障时，当出现故障时，OBD系统能够系统能够:大致判明故障的位置和特性记录故障代码和