FOD防范学习资料

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1、1FODFOD防范学习资料防范学习资料机场集团运营管理部机场集团运营管理部2010年年1月月20日日前 言 民航局专项调研显示，2007年5月1日至2008年4月28日，全国共发生4564起轮胎扎伤事件，个别机场的每万架次起降轮胎损伤数达到了53.47次。 今年各成员机场安全报告信息也多次反映航空器轮胎被不明FOD扎伤的事件，目前，地面FOD已成为威胁航空安全的主要因素之一。 为保证飞行安全，减少航空器轮胎被外来物（FOD）损伤对飞行安全的影响和财产损失，民航局明电要求2009年5 月至10 月开展为期6 个月的防止FOD 损伤航空器轮胎的专项整治。 为提高大家对地面FOD危险性认识，持续加强

2、FOD防范工作，提高各机场FOD防范管理水平，特编辑此学习材料。 机场集团运营管理部 2010年1月20日资料目录什么是什么是FOD？1 FOD引发的案例及间接损失2当前FOD防范管理存在的问题5地面FOD的来源 4如何开展FOD防范？6 FOD的种类及分类3资料目录什么是什么是FOD？11.什么是FOD? 中国中国民航局对民航局对FODFOD有两种解释有两种解释：1. 外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体；2.外来物损伤(Foreign ObjectDamage)，即任何由外来物引起的损伤，可以是物理上的损伤也可以是经济上的

3、损失，有可能会降低产品的安全和/或性能1.什么是FOD? 在本资料中，通常所说的FOD 指外来物。在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为FOD，通俗的讲就是飞行区中的垃圾。资料目录FODFOD引发的案例和间接损失引发的案例和间接损失22.FOD引发的案例和间接损失 航空器对于FOD 来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料布吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子都可能扎伤轮胎引起爆破，产生的轮胎碎片可能打伤飞机机体或重要部件，如液压管、油箱。2.FOD引发的案例A：协和空难 2000 年法航协和空难，机上109 人，地

4、面4 人，共113 人遇难。调查表明协和空难的肇事者是上一个航班飞机上掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起飞的协和飞机轮胎，轮胎爆破产生的碎片击中了一个或多个油箱，飞机左机翼起火并很快坠毁，这个过程不到1 分30 秒协和飞机空中起火 空难现场 空难发生当天，美国大陆航空公司的一架DC-10客机在协和客机出事前不久刚刚从戴高乐机场起飞，但它在机场滑行跑道上掉落了一块43厘米长的金属薄片，正是这块小金属片割破了协和左侧主起落架的右前轮，致使轮胎爆裂，造成轮胎上的橡胶残骸击中飞机邮箱，从而引发燃油泄露并起火，最终导致协和客机机毁人亡。2.FOD引发的案例A：协和空难2.FOD引发的案例B：747飞机爆

5、胎 2007 年，国内某航空公司B747 飞机在美国洛杉矶机场滑行中轮胎压到地面上的外来物。在随后的起飞滑跑中右机身起落架后面两个轮胎爆破，见图1。造成飞机右机身下半部分损伤严重、右机身起落架损伤、起落架舱内损伤、液力系统管路损坏严重，见图2。图1图22.FOD引发的案例C：发动机损伤 2006年12月8日，国内一架747飞机在芝加哥机场降落滑跑工程中遭外来物损伤，导致4#发动机17片叶片遭到不同程度的损坏，进气道整流罩内侧部分被打坏。2.FOD引发的案例C：发动机损伤 2005 年1 月20 日，某航空公司的一架B737-700 准备离港，当机组启动发动机，地面机务人员发现左发前方有火星闪出

6、，立即通知机组关车。经查，飞机左发吸入异物（小水泥碎块），多个叶片被打坏，飞机停场更换叶片。经查，现场有两块道面板因掉边有修补过的痕迹，修补处已松动脱落，从而产生水泥碎块。2.FOD引发的案例D：航班延误 2008年3月3日09:50，SC4856出港航班准备起飞时，机组发现E2滑行道SC1152/B737-800飞机左发吸入蓝色塑料袋，该航班立即滑回327机位，机务将塑料袋取出，进行相应的检测，确认飞机各种仪表显示正常。SC1152航班于12:30离地，出港延误175分钟。2.FOD造成的间接损失 外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，间接损失至少为

7、直接损失的4倍。 资料目录FOD的种类及分类的种类及分类33.FOD的种类1992-1994年间，航空运输协会统计的各类FOD损伤比例3.FOD的分类第一类：第一类：高危高危FOD: 防水塑料布、金属零件、重量防水塑料布、金属零件、重量1千克以上的外来物；千克以上的外来物； 此类外来物对航空器地面运行安全有严重危害！此类外来物对航空器地面运行安全有严重危害！ 3.FOD的分类第二类：第二类：中危中危FOD: 打包带、报纸、包装箱打包带、报纸、包装箱 、碎石块等对航空器地面运、碎石块等对航空器地面运 行安全有一定危害的外来物。行安全有一定危害的外来物。3.FOD的分类第三类：第三类：低危低危FO

8、D: 纸屑、树叶、非金属零碎垃圾等对航空器地面运行安纸屑、树叶、非金属零碎垃圾等对航空器地面运行安 全危害较小的外来物。全危害较小的外来物。3.FOD的危害资料目录地面地面FOD的来源的来源44.地面FOD的来源1. .机坪运行作业机坪运行作业2. .航空器勤务航空器勤务3. .航空器起降航空器起降4. .机坪道面维护机坪道面维护5. .空侧垃圾空侧垃圾6. .不停航施工不停航施工 地面地面FOD产生的来源很多，根据作业类型，主要分为以下产生的来源很多，根据作业类型，主要分为以下几种情况几种情况：1.机坪运行作业机坪运行作业 旅客由机坪登机，他们将有可能扔弃垃圾或个人物品。4.地面FOD的来源

9、1.机坪运行作业机坪运行作业1.航班在装卸货物、行李时动作粗猛，易导致货物包装损坏、行李箱部件脱 落，包装木箱上脱落的铁钉、行李箱锁等尖锐物品遗留、散落在装卸区附近。 2.缺少设备，货舱到行李车之间有较大的高度差，工作人员在卸货物、行李 时货物包装和行李部件容易损坏脱落。3.在飞机推出停机位的过程中，飞机轮胎（特别是轮胎缝隙）扎入上述潜在 FOD可能性很大。4.地面FOD的来源1.机坪运行作业机坪运行作业 没有制定或落实飞机的货舱清洁制度，货舱内的杂物随行李装卸散落4.地面FOD的来源1.机坪运行作业机坪运行作业 从停机位运送至库房或行李提取转盘处的过程中缺乏有效的监控，货物、行李在地面运输过

10、程中的监控工作存在缺位，车上遗留的杂物随车扩散到其他区域4.地面FOD的来源2.航空器勤务航空器勤务1.机务人员修理受损的航空器产生锁线废料、螺栓、工具、容器、部件包 装和其它零碎东西。2.地面保障设备脱落的螺栓、损坏的紧固件、车轮螺栓以及小块结构件。4.地面FOD的来源3.航空器起降航空器起降 起飞、着陆和滑行运行中飞机脱落的零件也会带来FOD。4.地面FOD的来源4.机坪道面维护机坪道面维护 机坪道面破损和错台所产生的石块也是FOD来源之一4.地面FOD的来源5.空测垃圾空测垃圾 建筑物和围界周边及航空器清洁下来的垃圾也是外来物的主要来源，被风吹落到机坪上，极容易使这些外来物进一步扩散到滑

11、行道并进入航空器路线。4.地面FOD的来源6.不停航施工不停航施工4.地面FOD的来源 不停航施工没有采取有效防范措施，致使部分施工材料、废弃物带到了跑道和滑行道区域。资料目录当前当前FODFOD防范管理存在的问题防范管理存在的问题5当前FOD防范管理存在的主要问题1需健全组织需健全组织管理机构管理机构2191号令贯彻号令贯彻落实不到位落实不到位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难保洁工作难于落实到位于落实到位5手册和规章手册和规章制度不完善制度不完善6设施设备设施设备不完善不完善 目前大多数机场仍未成立FOD专项治理委员会，纳入机场安全管理委员会开展工作，组织基地航空公司、航空维修企业、驻