船舶设计原理1-1绪论

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1、2010年2月为什么要学习船舶总体设计 这门课程？船体识图能力船体焊接与加工能力船体制图与工艺设计能力CAD/CAM软件应用能力船体放样与号料及船体装配能力产品生产管理能力生产设计与制造生产设计与制造能力能力产品质量、成本和效率控制能力基本岗位能力核心岗位能力综合岗位能力职业素质及能力船舶工程技术专业岗位能力船舶工程技术专业学生应具备的职业能力船舶工程技术专业学生应具备的职业能力就业：就业：专业拓展学习领域专业拓展学习领域 -船舶总体设计世界造船形势-中国的造船业已经成为世界造船业的重要组成部分。第二个方面第二个方面 学习国外先进技术进行研发与创新学习国外先进技术进行研发与创新沪东船坞沪东船坞

2、船舶出坞外高桥船坞外高桥船坞分段总组国际先进制造技术一、与韩国造船差距。平面分段 在车间门口可看到双壳分段均已完工运出车间。总组 大宇船厂大型总段用3000吨浮吊在浮船坞内合拢。总组 从图面看，一条阿芙拉油船整个主船体还不到10吊就全船贯通。 图为三星船厂阿芙拉油轮货舱环型总段雄姿。日本有明造船厂近景樱岛造船厂日立造船株式会社筑港造船厂日立造船株式会社机加车间成组技术是提高日本造船生产率的主导技术组装车间致力于机器人的开发和应用致力于机器人的开发和应用 日本一直在致力于无人化工厂的研究和开发，这就意味着广泛使用各种类型的机器人。三菱重工长崎研究所成功开发的智能型自动焊接装备能适应船体部件装配、

3、分段装配和全部合拢的各种焊接，它是利用导电咀与母材间的距离与设定距离比较，来控制焊嘴高度，同时，根据导电咀与母材间距离变化图形，实现对焊缝跟踪的控制。机器人具有再演示和记忆15道焊缝动作的功能。该先进焊接装置已在船体立体分段的倾斜接头上应用。900吨龙门吊长长662m的船坞的船坞纽波特纽斯(Newport News)造船厂拥有12座船坞，最大的船坞长662mUSS Eisenhower, CVN 69USS Virginia Class Computer RenderingSubmarine DesignCVN 77 Concept DesignAutomated Steel Factory

4、Steel FAB Shop教学计划教学计划教学起止周数：教学起止周数：112周。周。本学期教学周数：本学期教学周数：12周。周。本学期周学时数本学期周学时数 :4学时；总学时数：学时；总学时数：48 学时。学时。 船体教研室船体教研室 张海泉张海泉 13296541268 QQ：552507354 552507355 E-mail:课题一、总体设计绪论课题一、总体设计绪论 -2学时。学时。课题二、船舶重量重心课题二、船舶重量重心 -4学时学时。课题三、课题三、船舶容量与登记吨位船舶容量与登记吨位-4学时。学时。课题四、课题四、船舶性能预报船舶性能预报-6学时学时。课题五、船舶主尺度确定课题五

5、、船舶主尺度确定-4学时。学时。课题六、船舶型线设计课题六、船舶型线设计-2学时。学时。课题七、船舶总布置设计课题七、船舶总布置设计-8学时。学时。课题八、船舶经济性与船型论证课题八、船舶经济性与船型论证-2学时学时。课题九、船体型材剖面设计课题九、船体型材剖面设计 - 2学时。学时。 课题十、船体结构规范设计课题十、船体结构规范设计 -4学时。学时。课题十一、计算机辅助船舶设计课题十一、计算机辅助船舶设计- 2学时。学时。课题十二、船舶总体设计课题十二、船舶总体设计-6学时学时。答疑答疑:作业全部为补充作业，请同学们按时上交。作业全部为补充作业，请同学们按时上交。答疑时间：待定答疑时间：待定

6、地点：船体教研室。地点：船体教研室。 741410000t-散装货船6500吨成品油轮 船舶设计原理是在船舶原理、船体结船舶设计原理是在船舶原理、船体结构与强度，造船工艺学、船舶制图等课程的构与强度，造船工艺学、船舶制图等课程的基础上，在长期的船舶设计、建造与营运的基础上，在长期的船舶设计、建造与营运的实践中总结出来的一门工程设计理论课，它实践中总结出来的一门工程设计理论课，它为实船设计作了理论上的准备和指导。为实船设计作了理论上的准备和指导。 船舶设计人员，除了在设计实践中不断地积累船舶设计人员，除了在设计实践中不断地积累经验，以加深和充实设计理论外，还必须不断地提高自经验，以加深和充实设计

7、理论外，还必须不断地提高自身的设计素质，树立正确的设计指导思想和应用科学的身的设计素质，树立正确的设计指导思想和应用科学的工作方法。工作方法。 设计实践证明，设计人员在设计中必须注意以下设计实践证明，设计人员在设计中必须注意以下几点：几点： 认真贯彻国家的技术政策；认真贯彻国家的技术政策； 熟悉并遵守各项规范和公约；熟悉并遵守各项规范和公约； 认真做好调查研究；认真做好调查研究； 注重在借鉴与继承的基础上创新；注重在借鉴与继承的基础上创新； 采用逐步近似的方法，逐步深化，最终使设计采用逐步近似的方法，逐步深化，最终使设计结果接近最佳组合。结果接近最佳组合。 设计的新船应达到以下基本要求：适用、

8、经济、设计的新船应达到以下基本要求：适用、经济、安全可靠、美观。安全可靠、美观。 船舶设计是一门综合性的科学技术，必船舶设计是一门综合性的科学技术，必须从港、航、船整个系统着眼，不能只考虑单须从港、航、船整个系统着眼，不能只考虑单船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益好。具体到船舶设计，又要涉及到船、机、电好。具体到船舶设计，又要涉及到船、机、电各专业的有效配合，才能保证船舶有良好的技各专业的有效配合，才能保证船舶有良好的技术经济性能。术经济性能。 一艘船的设计，依据设计任务书，经过一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶

9、建造大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。一步工作，才能保证整艘船的设计质量。船船舶舶设设计计程程序序船船东东编编制制设设计计任任务务书书 技技术术设设计计施施工工设设计计完完工工设设计计初初步步设设计计11 11 船舶设计阶段划分船舶设计阶段划分 对投资比较大或技术比较复杂的船舶，在初步设计和对投资比较大或技术比较复杂的船舶，在初步设计和 技术设计完成之后，要分别邀请有关专家进行审查，提技术设

10、计完成之后，要分别邀请有关专家进行审查，提出修改意见，然后再进行下一阶段的设计工作。出修改意见，然后再进行下一阶段的设计工作。 一、船舶各设计阶段的基本内容一、船舶各设计阶段的基本内容 (一一)编制设计技术任务书编制设计技术任务书 设计技术任务书是船舶设计的依据，它全设计技术任务书是船舶设计的依据，它全面地反映了对设计船技术性能的要求，并对船的面地反映了对设计船技术性能的要求，并对船的主要技术要素做了具体规定，如船舶类型、用途、主要技术要素做了具体规定，如船舶类型、用途、吨位、航速、航距、机电设备等等。吨位、航速、航距、机电设备等等。 设计技术任务书的各项技术要素，不设计技术任务书的各项技术要

11、素，不能凭空编造，必须经过充分的调查研究，能凭空编造，必须经过充分的调查研究，有时还要辅以必要的技术经济论证，才能有时还要辅以必要的技术经济论证，才能确定下来。而这些要素一旦确定以后，设确定下来。而这些要素一旦确定以后，设计船的技术经济性能大体就被确定了。计船的技术经济性能大体就被确定了。 任务书的编制，也是船舶设计的一个任务书的编制，也是船舶设计的一个重要组成部分。重要组成部分。(二二)初步设计初步设计 初步设计是按设计技术任务书进行的，是船舶设初步设计是按设计技术任务书进行的，是船舶设计的主要阶段计的主要阶段 在这个阶段里，要确定与船舶技术经济性能关系在这个阶段里，要确定与船舶技术经济性能