点火正时的检测

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1、课题六 点火正时的检测一、故障现象1.点火时间过早：（1）启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感；（2）怠速时，发动机抖动，有灭车现象；（3）急加速时有敲缸声；（4）着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。2.点火时间过晚：（1）发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；（2）急加速时，排气管有时放炮；二、点火正时的检测 点火正时（点火提前角）：是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度。（因此：检测点火提前角就是要确定一缸活塞开始点火的信号和一缸处于压缩上止点的信号，则两信号的夹角就是点火提前角）1.闪光法检

2、测点火正时：（1）使用仪器：闪光正时检测仪（正时枪） 常用的两种： 无电位计（如下图一）（需从发动机上读取点火提前角的值） 有电位计（如下图二）（可直接从正时枪上读取点火提前角的值）图一：点火正时枪（无电位计）图二：点火正时枪（有电位计） 正时枪原理：（一缸的跳火信号触发闪光灯的闪亮，即，正时枪的闪光灯的闪亮和一缸火花塞的跳火是同步的）（2）检测原理： 准备工作 仪器准备：电源连接、传感器连接（有电位计时，电位计归零）； 发动机准备：清洁正时标记、发动机运转到正常工作温度。 正时检测：（由于一缸的跳火开始和闪光灯的闪亮是同步的） 使用无电位计的正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点标记，可

3、以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标记（飞轮或曲轴传动带盘）上的标记还未到达固定标记（发动机机体上），即一缸的活塞还未到达压缩终了上止点，此时通过发动机机体上的正时刻度读取活动标记和固定标记的夹角值即为点火提前角 使用有电位计的正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点的固定标记，可以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标记（飞轮或曲轴传动带盘）上的标记还未到达固定标记（发动机机体上），即一缸的活塞还未到达压缩终了上止点，调整电位计（电位计的作用：使得在闪光灯的闪亮时间滞后于一缸的跳火开始的时间），调整到当活动标记与固定标记对齐时闪光灯闪亮，则此时正时枪的电位计刻度即为