明洞土方回填处理方案.doc
上传者：花双韵芝
2022-07-20 15:33:50上传
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明洞土方回填处理方案
明洞土方回填处理方案
明洞土方回填处理方案
.
天河机场1#明洞（DK20+440~DK20+840）段
基坑土方回填办理方案
编制依据
1）新建至城际铁路施工合同文件；
2）中铁第四勘探设计院设计图纸、设计文件、设计资料；
3）技术规及、铁路总企业公布的现行规、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法例；
4）机场三期前线指挥部有关要求；
5）2016年3月7日城际企业、铁四院、铁四院汉孝监理站、交投企业、中铁十四局、葛洲坝企业对施工现场踏勘、实地检查所拟订的办理方案；
回填办理方案
天河机场1#明洞（DK20+440~DK20+840）段周边地势较低，机场
场排水为散排至明挖基坑地段；后期基坑开挖形成后，机场三期建设陆续展开、且机场三期建设围无排水系统，在城际铁路明挖基坑右幅形成大的堰塞湖；且天河机场所下交通中心等施工单位的生活、施工废水漫排至该部位基坑周边。多种因素造成该部位地下水系较发育、地下水丰富。
该部位明挖基坑回填后上部为机场三期进场主路基，在我部按照设计要求基坑土方回填达成后，由于边坡顶机场排水系统下渗，该部位基坑回填后，2015年前期机场排水聚集浸泡，致使承载力不足。
2016年3月7日城际企业组织铁四院、铁四院汉孝监理站、交投企业、
中铁十四局、葛洲坝企业等有关单位踏勘现场后，综合设计、监理、后续
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明洞土方回填处理方案
明洞土方回填处理方案
明洞土方回填处理方案
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移交部位单位等办理建议及要求，最终形成办理方案如下：
1）该部位必须进行从头换填办理，换填前首先进行地下水抽排。
2）地下水抽排采用沿进场主进场路围，每隔20~30m开挖一口汇水池，水泵抽排至周边排水系统。汇水池开挖深度低于换填深度1~1.5m。
3）换填深度4m、宽度为原1#明洞基坑开挖边线至进场主进场路基边线。
换填材料及压实度标准：下部50cm采用毛渣回填；中部2.5m采用优质粘土回填、压实度0.9；上部1m采用6%的改进土回填，压实度0.92。
4）原回填面从头开挖，采用两侧1:1放坡；为保证安全，两侧堆土适合减载办理。
回填方案如图2-1所示。局部详图如图2-2所示。
图2-1回填示意图
图2-2回填详图
明洞土方回填处理方案
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明洞土方回填处理方案
明洞土方回填处理方案
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施工部署
项目经理部按照架子队的管理模式和要求组建施工队伍。
3.1施工组织机构
施工组织机构如图3.1-1所表示。
汉孝城际铁路二标项目组织机构
项目经理（辛德武）
三总师(总经：寇剑锋、总会：徐
常务副经理（邱长华）副经理：陈小虎、刘勇
锐、副总工：胡小周)
工
计
机
安
综
程
划
电
计
测
合
质
管
财
物
量
量
办
环
理
务
资
组
队
公
部
部
部
部
室
机场分部
分部技术负责人分部质量负责人分部安全负责人
基坑回填施工队
技术员
安全员
质量员
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明洞土方回填处理方案
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图3.1-1施工组织机构图
3.2施工队伍
根据该部位施工任务，项目部组建1个土方回填专业施工队伍负责天
河机场1#明洞DK20+440~DK20+840段基坑的回填施工任务，人员安
排见表3.2-1。
表3.2
明洞土方回填处理方案
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天河机场1#明洞（DK20+440~DK20+840）段
基坑土方回填办理方案
编制依据
1）新建至城际铁路施工合同文件；
2）中铁第四勘探设计院设计图纸、设计文件、设计资料；
3）技术规及、铁路总企业公布的现行规、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法例；
4）机场三期前线指挥部有关要求；
5）2016年3月7日城际企业、铁四院、铁四院汉孝监理站、交投企业、中铁十四局、葛洲坝企业对施工现场踏勘、实地检查所拟订的办理方案；
回填办理方案
天河机场1#明洞（DK20+440~DK20+840）段周边地势较低，机场
场排水为散排至明挖基坑地段；后期基坑开挖形成后，机场三期建设陆续展开、且机场三期建设围无排水系统，在城际铁路明挖基坑右幅形成大的堰塞湖；且天河机场所下交通中心等施工单位的生活、施工废水漫排至该部位基坑周边。多种因素造成该部位地下水系较发育、地下水丰富。
该部位明挖基坑回填后上部为机场三期进场主路基，在我部按照设计要求基坑土方回填达成后，由于边坡顶机场排水系统下渗，该部位基坑回填后，2015年前期机场排水聚集浸泡，致使承载力不足。
2016年3月7日城际企业组织铁四院、铁四院汉孝监理站、交投企业、
中铁十四局、葛洲坝企业等有关单位踏勘现场后，综合设计、监理、后续
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移交部位单位等办理建议及要求，最终形成办理方案如下：
1）该部位必须进行从头换填办理，换填前首先进行地下水抽排。
2）地下水抽排采用沿进场主进场路围，每隔20~30m开挖一口汇水池，水泵抽排至周边排水系统。汇水池开挖深度低于换填深度1~1.5m。
3）换填深度4m、宽度为原1#明洞基坑开挖边线至进场主进场路基边线。
换填材料及压实度标准：下部50cm采用毛渣回填；中部2.5m采用优质粘土回填、压实度0.9；上部1m采用6%的改进土回填，压实度0.92。
4）原回填面从头开挖，采用两侧1:1放坡；为保证安全，两侧堆土适合减载办理。
回填方案如图2-1所示。局部详图如图2-2所示。
图2-1回填示意图
图2-2回填详图
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明洞土方回填处理方案
明洞土方回填处理方案
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施工部署
项目经理部按照架子队的管理模式和要求组建施工队伍。
3.1施工组织机构
施工组织机构如图3.1-1所表示。
汉孝城际铁路二标项目组织机构
项目经理（辛德武）
三总师(总经：寇剑锋、总会：徐
常务副经理（邱长华）副经理：陈小虎、刘勇
锐、副总工：胡小周)
工
计
机
安
综
程
划
电
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测
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质
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财
物
量
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环
理
务
资
组
队
公
部
部
部
部
室
机场分部
分部技术负责人分部质量负责人分部安全负责人
基坑回填施工队
技术员
安全员
质量员
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图3.1-1施工组织机构图
3.2施工队伍
根据该部位施工任务，项目部组建1个土方回填专业施工队伍负责天
河机场1#明洞DK20+440~DK20+840段基坑的回填施工任务，人员安
排见表3.2-1。
表3.2
明洞土方回填处理方案
