3052煤化工铁路专用线施工设计(线桥专业).docx
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新建地方铁路
赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程
施工设计说明书
（路基、桥涵及轨道专业）
河北铁建勘测设计有限公司
二OO九年三月石家庄
目录
第一章概述1一、设计依据1
二、设计范围及设计年度1三、线路概况1
四、勘测设计经过概述2五、《铁路设计讨论会会议纪》要执行情况2
第二章经济与车流分析3一、专用线运量3
二、车流分析3第三章主要技术标准5
一、相邻线铁路主要技术标准5二、设计线铁路主要技术标准5
第四章线路及轨道7一、线路7
二、轨道9第五章路基及排水11
一、路基11二、路基排水13
第六章桥涵15一、设计依据及参考资料15
二、设计原则15
三、设计内容15
四、施工注意事项及有关说明16
第七章站场18
一、检斤设备18
二、改移道路18
附：
1. 区间土方数量计算表19
2. 《国电赤峰3052项目厂内铁路设计讨论会议纪
要》22
第一章
一、设计依据
（一）国电内蒙古能源有限公司赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线施工设计编制委托书。
（二）国电赤峰3052项目厂内铁路设计讨论会会议纪要二、设计范围及设计年度
（一）设计范围
铁路专用线在矿山铁路专用线马家湾站接轨引起的马家湾站改造、扩容、新建化工厂站及马家湾至化工厂站区间铁路工程所包含的路基、轨道及桥涵工程。化工厂站内路基工程未在本次设计范围，由建设单位在厂区总体规划是统一考虑，须满足铁路相关技术规范的技术要求。
（二）设计年度
近期：2012年
远期：2017年三、线路概况
（一）线路地理位置及径路
本项目选址在赤峰市资源型城市经济转型开发试验区规划的化工产业园区内，位于赤峰市***山区***山镇的西南方向。位于开发区的东南部，东临试验区一经街，西临试验区二经街，南临试验区五纬路，北侧为预留发展用地。
赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线由马家湾站7号设计道岔岔首接轨，并行既有矿山铁路专用线至K1+360,之后折向西在DK1+969.1与元平公路立体交叉，通过原一经街后与五纬路平交，最后进入化工厂站。专用线全长4.11177Km。
（二）自然特征
拟建场地属大兴安岭南端土老图山脉北部的浅山丘陵地带，从地貌单元上看，场地位于老哈河一级阶地之上，起始及走向由北西转为北东位置地势较为平坦，为冲积及风积的丘间平原地貌。勘探点地面标高在470〜600m之间。
四、勘测设计经过概述
接建设单位委托后，我公司即组织专业测量队伍于2008年7月一8月到现场进行了施工设计定测，并调查了详细的技术数据，最终于2009年2月完成本施工设计的编制。
五、《铁路设计讨论会会议纪》要执行情况
除厂内站场路基、站场排水及货物站台由建设单位根据总体规划需要统一考虑，未列入本设计外，《铁路设计讨论会会议纪要》其余各项均遵照执行。
一、专用线运量
本专用线接轨于平煤铁路运输部的马家湾站，主要功能是服务于国电赤峰“3052”煤化工项目，负责厂区的煤炭运输。近期运输量暂按照运入原料燃煤180万吨/年，运出尿素（固体）产品50万吨/年，远期运输量暂按运入原料燃煤360万吨/年，运出尿素（固体）产品100万吨/年，运出液体产品30万吨/年。
化工厂站是专用线末端的企业站，到达全部是原料煤和燃料煤。该站2012年到达180X1041，2017年到达360X1041。详见下表2T。
表2-1化工厂站到、发运量表单位：104t二、车流分析
\项
别'、
车站、\
2012年
2017年
发送
到达
发送
到达
化工厂站
50
180
130
360
近期装运煤炭的敞车一般为C62或C64，换长1.2，其标准载重为60t和621，平均按61t考虑，运输不均衡系数为1.2，年万吨运量折合日装车系数:。
10000X1・2
365x61
=0.539
远期年运量折合日装、卸车数分别为:
装车数0.539X130=70车
卸车数0.539X360=194车
到发线有效长应与相邻线相协调。保证列车整列到发，整列装卸。根据牵引定数2300t标准，每列车编组辆数为26辆，则日均发送2.69列，到达7.46列。
、相邻线铁路主要技术标准
与本线相邻的铁路主要是叶赤线、京通线和赤大白线，相邻线现状及规划年度主要技术标准见表4-1
表3-1相邻线铁路主要技术标准表
线别
项目另别
赤大白线
叶赤线
京通线(赤峰〜通辽)
设计
既有
设计
既有
规划
线路等级
地方铁路I级，预
新建地方铁路
赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程
施工设计说明书
（路基、桥涵及轨道专业）
河北铁建勘测设计有限公司
二OO九年三月石家庄
目录
第一章概述1一、设计依据1
二、设计范围及设计年度1三、线路概况1
四、勘测设计经过概述2五、《铁路设计讨论会会议纪》要执行情况2
第二章经济与车流分析3一、专用线运量3
二、车流分析3第三章主要技术标准5
一、相邻线铁路主要技术标准5二、设计线铁路主要技术标准5
第四章线路及轨道7一、线路7
二、轨道9第五章路基及排水11
一、路基11二、路基排水13
第六章桥涵15一、设计依据及参考资料15
二、设计原则15
三、设计内容15
四、施工注意事项及有关说明16
第七章站场18
一、检斤设备18
二、改移道路18
附：
1. 区间土方数量计算表19
2. 《国电赤峰3052项目厂内铁路设计讨论会议纪
要》22
第一章
一、设计依据
（一）国电内蒙古能源有限公司赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线施工设计编制委托书。
（二）国电赤峰3052项目厂内铁路设计讨论会会议纪要二、设计范围及设计年度
（一）设计范围
铁路专用线在矿山铁路专用线马家湾站接轨引起的马家湾站改造、扩容、新建化工厂站及马家湾至化工厂站区间铁路工程所包含的路基、轨道及桥涵工程。化工厂站内路基工程未在本次设计范围，由建设单位在厂区总体规划是统一考虑，须满足铁路相关技术规范的技术要求。
（二）设计年度
近期：2012年
远期：2017年三、线路概况
（一）线路地理位置及径路
本项目选址在赤峰市资源型城市经济转型开发试验区规划的化工产业园区内，位于赤峰市***山区***山镇的西南方向。位于开发区的东南部，东临试验区一经街，西临试验区二经街，南临试验区五纬路，北侧为预留发展用地。
赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线由马家湾站7号设计道岔岔首接轨，并行既有矿山铁路专用线至K1+360,之后折向西在DK1+969.1与元平公路立体交叉，通过原一经街后与五纬路平交，最后进入化工厂站。专用线全长4.11177Km。
（二）自然特征
拟建场地属大兴安岭南端土老图山脉北部的浅山丘陵地带，从地貌单元上看，场地位于老哈河一级阶地之上，起始及走向由北西转为北东位置地势较为平坦，为冲积及风积的丘间平原地貌。勘探点地面标高在470〜600m之间。
四、勘测设计经过概述
接建设单位委托后，我公司即组织专业测量队伍于2008年7月一8月到现场进行了施工设计定测，并调查了详细的技术数据，最终于2009年2月完成本施工设计的编制。
五、《铁路设计讨论会会议纪》要执行情况
除厂内站场路基、站场排水及货物站台由建设单位根据总体规划需要统一考虑，未列入本设计外，《铁路设计讨论会会议纪要》其余各项均遵照执行。
一、专用线运量
本专用线接轨于平煤铁路运输部的马家湾站，主要功能是服务于国电赤峰“3052”煤化工项目，负责厂区的煤炭运输。近期运输量暂按照运入原料燃煤180万吨/年，运出尿素（固体）产品50万吨/年，远期运输量暂按运入原料燃煤360万吨/年，运出尿素（固体）产品100万吨/年，运出液体产品30万吨/年。
化工厂站是专用线末端的企业站，到达全部是原料煤和燃料煤。该站2012年到达180X1041，2017年到达360X1041。详见下表2T。
表2-1化工厂站到、发运量表单位：104t二、车流分析
\项
别'、
车站、\
2012年
2017年
发送
到达
发送
到达
化工厂站
50
180
130
360
近期装运煤炭的敞车一般为C62或C64，换长1.2，其标准载重为60t和621，平均按61t考虑，运输不均衡系数为1.2，年万吨运量折合日装车系数:。
10000X1・2
365x61
=0.539
远期年运量折合日装、卸车数分别为:
装车数0.539X130=70车
卸车数0.539X360=194车
到发线有效长应与相邻线相协调。保证列车整列到发，整列装卸。根据牵引定数2300t标准，每列车编组辆数为26辆，则日均发送2.69列，到达7.46列。
、相邻线铁路主要技术标准
与本线相邻的铁路主要是叶赤线、京通线和赤大白线，相邻线现状及规划年度主要技术标准见表4-1
表3-1相邻线铁路主要技术标准表
线别
项目另别
赤大白线
叶赤线
京通线(赤峰〜通辽)
设计
既有
设计
既有
规划
线路等级
地方铁路I级，预
3052煤化工铁路专用线施工设计(线桥专业)
