汽车仪表与报警

《汽车仪表与报警》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车仪表与报警（28页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、l学习目标l第一节 仪表 l第二节 汽车的报警装置 l小结l习题1、掌握汽车常用仪表的基本结构及工作原理。2、掌握汽车常见报警装置的结构及工作原理。3、掌握汽车常用仪表、报警装置的组成及控制电路。 作用：作用：为驾驶员提供汽车运行中重要信息；发现和排除故障重要工具。 汽车仪表：汽车仪表：电流表、电压表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表和转速表等（表1、表2）。 组合仪表组合仪表、仪表板仪表板：这些仪表通常和指示灯组成一个整体的组合仪表（图1）。一般还将组合仪表和多种开关一起组合成仪表板（图2）。 一、电流表及充电指示灯 二、燃油表 三、水温表 四、机油压力表（油压表）及油压指示系统 五、

2、电压表 六、车速里程表 七、发动机转速表 不同车型装用的仪表个数及结构类型有所不同，常见车型仪表结构类型见表3。仪表系统功用充放电显示系统电流表指示蓄电池充电或放电的电流值电压表指示蓄电池充电或放电的电压值充电指示灯指示蓄电池充电或放电机油压力显示系统机油压力表指示发动机主油道机油压力大小油压报警灯或蜂鸣器机油压力过低时报警燃油量显示系统燃油表指示燃油箱存油量的多少液面报警灯燃油箱内燃油量过少时报警冷却液温度显示系统水温表指示发动机水套冷却液温度高低水温报警灯或蜂鸣器冷却液温度过高时报警车速里程显示系统车速里程表指示汽车行驶速度和累计行驶里程转速表指示发动机转速高低汽车常用仪表系统汽车常用仪表

3、系统 常见仪表结构类型常见仪表结构类型 仪表表芯传感器仪表表芯传感器电流表电磁式 机油压力表电热式电热式动磁式 电磁式可变电阻式电压表电磁式 动磁式可变电阻式燃油表电热式可变电阻式水温表电热式电热式或热敏电阻式电磁式电磁式热敏电阻式动磁式动磁式热敏电阻式车速里程表磁感应式 转速表机械式 电子式 电子式 桑塔纳桑塔纳20002000型轿车组合仪表型轿车组合仪表1-时钟的时调整钮；2-分调整钮；3-燃油表；4-冷却液温度表；5-电子转速表；6-冷却液液面报警灯；7-后窗加热指示灯；8-远光指示灯；9-电子车速里程表；10-单程里程计复零按钮；11-充电指示灯；12-机油压力报警灯；13-驻车制动和

4、制动液面报警灯；14-阻风门指示灯；15-电子钟 桑塔纳轿车仪表板桑塔纳轿车仪表板1-出风口；2-灯光开关及仪表板照明调节器；3-阻风门与制动信号灯；4-车速里程表；5-电子钟；6-报警灯；7-水温表；8-带有燃油表的转速表；9-暖风及通风控制杆；10-收放机；11-空格；12-雾灯开关；13-后窗加热器开关；14-紧急灯开关；15-出风口；16-喇叭放音口；17-发动机盖锁钩脱开手柄；18-小杂物箱；19-熔断丝护板；20-转向信号及变光灯操纵手柄；21-阻风门拉手；22-转向器锁/点火开关；23-喇叭按钮；24-风窗刮水器与洗涤器操纵手柄；25-点烟器；26-杂物箱 1 1、电流表：、电流

5、表：串接在发电机和蓄电池电路之间，用来指示充电（+）或放电（-）的电流值。有电磁式（ CAl091 ）、动磁式（EQl090见P206 ）之分。 接线：电流表“-”接线柱与蓄电池正极相接。电流表“+”接线柱与发电机的输出接线柱（B+、A等）相接。 电磁式结构原理：黄铜板条4固定在绝缘底板上，两端与接线柱1和3相连，下面夹有永久磁铁6。磁铁的内侧在转轴7上装有带指针2的软钢转子5。电磁式电流表电磁式电流表1-接线柱；2-指针；3-接线柱；4-黄铜条；5-软钢转子；6-永久磁铁；7-转轴 合成磁场与指针的偏转合成磁场与指针的偏转H1：永久磁铁磁场；H2：电流产生的磁场；H0：合成磁场；：指针偏离垂

6、直方向角度 没有电流通过时没有电流通过时，软钢转子5在永久磁铁的作用下磁化，极性与永久磁铁极性相反，两者互相吸引，指针保持在中间“0”的位置。有电流通过时有电流通过时，黄铜条周围产生磁场，方向按右手螺旋定则判定，与永久磁铁的磁场方向相垂直。永久磁铁磁场和电流磁场产生一个合成磁场（见图），带动软钢转子和指针偏转一个角度。电流越大，合成磁场越强，软钢转子和指针偏转角度越大；电流反向流过，则软钢转子和指针反向偏转。 2 2、充电指示灯、充电指示灯 目前汽车上普遍采用充电指示灯代替电流表。图示为桑塔纳轿车的充电电路。点火开关闭合，蓄电池向发电机提供励磁电流：蓄电池正极-点火开关-充电指示灯-二极管-发

7、电机D+接线柱-励磁绕组-集成电路调节器-搭铁-蓄电池负极，充电指示灯点亮，表明蓄电池放电；发动机起动后，发电机发电并向蓄电池充电，充电指示灯因两端电位相等而熄灭（表明充电系统工作正常）。 桑塔纳轿车充电电桑塔纳轿车充电电路路 1-蓄电池；2-点火开关；3-熔断丝；4-充电指示灯；5-二极管；6-整体式交流发电机；7-集成电路调节器；8-励磁绕组电热式带稳压器燃油表工作原理电热式带稳压器燃油表工作原理 1-触点；2-双金属片；3-加热线圈；4、11、12-接线柱；5、9-调节齿扇；6-双金属片；7-加热线圈；8-指针；10-弹簧片；13-可变电阻；14-滑片；15-浮子 燃油表用来指示燃油箱内

8、燃油的储存量。由燃油指示表和装在燃油箱内的传感器两部分组成。有电热式、电磁式和动磁式等结构形式，传感器均为可变电阻式。1 1、电热式燃油表、电热式燃油表图示为电热式（双金属式）带稳压器的燃油表（CAl091、EQl090型汽车装用）。 油箱无油时，浮子下沉，滑片处于可变电阻的最右端，传感器的电阻全部串人电路中，此时电流最小，燃油表加热线圈7产生较小的热量，使双金属片6产生较小的变形，带动指针8指示在“0”处，表示油箱无油。当油量增加时，浮子上升，带动电阻滑片移动，电阻减小，流入加热线圈电流增大，双金属片受热变形增大，带动指针向右偏转，指出相应较大的读数。当油箱充满油时，指针指示在最右边“1”处

9、。 电路中串接电源稳压器电路中串接电源稳压器：作用是当电源电压波动时起稳压作用（EQl090为8.640.15V，CAl091为7V）。对于采用电热式的仪表如燃油表与水温表，电流大小影响发热量也就影响读数，因此装有电源稳压器，常用的有电热式和电子式。 电热式电源稳压器工作原理：电热式电源稳压器工作原理：当电源电压升高时，加热线圈3通过的电流大，双金属片2变形大，触点闭合时间缩短，分开时间延长；当电源电压降低时，加热线圈3通过的电流小，双金属片2变形慢，触点闭合时间延长，分开时间缩短。因此无论电源电压是升高还是降低，输出电压平均值基本保持不变。电源稳压器的结构及电压波形如图所示。 电热式电源稳压

10、器电压波形电热式电源稳压器电压波形1-输入电压UA；2-输出电压平均值Uo；3-输出电压U出波形 电热式电源稳压器结构电热式电源稳压器结构 1-输出端；2-搭铁；3-输入端；4-加热线圈；5-双金属片；6-调整螺钉；7-固定触点；8-活动触点2 2、电磁式燃油表、电磁式燃油表 电磁式燃油表（NJl041和BJ2023型汽车装用）工作原理及结构如图所示。指示表中有左右两只铁心，铁心上分别绕有线圈1和线圈2，中间置有转子3，转子上连有指针4。传感器由可变电阻5和浮子7组成。浮子随油面高低变化，带动可变电阻变化。 电磁式燃油表工作原理电磁式燃油表工作原理 1-左线圈； 2-右线圈； 3-转子； 4-

11、指针； 5-可变电阻； 6-滑片； 7-浮子； 8、9、10-接线柱； 11-点火开关 当油箱无油时，浮子下沉，可变电阻5短路，右线圈2短路无电流通过，左线圈1在全部电源电压的作用下，电流达最大值，产生电磁吸力最强，吸引转子3使指针停在最左边的“0”位上。油量增加，浮子上浮，带动滑片6移动，可变电阻5部分接人，左线圈1由于串联了电阻，电流相应减小，使左线圈电磁吸力减弱，而右线圈2中有电流通过产生磁场。转子3带动指针在合成磁场的作用下向右偏转，指示值增大。油满时，指针指在“1”位置。 电源电压波动指示值不受影响（通过左、右线圈的电流成比例增加）。传感器可变电阻5的末端搭铁（可避免滑片6与可变电阻