非机动车道及人行道施工设计方案

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1、-海高速公路机场连接线工程第二标段人行道铺砌及慢行非机动车道 施工组织设计第二公路工程局*海高速公路机场连接线工程第二标段工程经理部2014 年 12 月目 录第一章工程概况 11、工程简介 12、施工进度方案 13、劳力组织方案 1第二章试验段选取4第三章施工案及工艺5一、非机动车道施工案51.1 底基层施工51.2 路面基层施工91.3 路面面层施工 13二、人行道施工案 183.1 砂砾垫层施工 183.2 混凝土垫层施工 193.2 透水砖面层施工21第四章质量保证体系及控制措施224.1 工程质量保证体系22. z.-4.2 工程质量保证措施244.3 技术保证措施25第五章施工平安

2、、文明施工、环境保护保证措施27 5.1 平安保证体系275.2 平安保证措施285.3 环境保护、水土保持及文明施工体系建立295.4 文明施工措施305.5 环境保护31. z.-第一章 工程概况1、工程简介市海高速公路机场连接线工程第二标段，起点桩号为： K2+550，终点 桩号 K5+720。人行道宽度 2.5m，非机动车道宽度 2.5m，绿化带宽度 2m。 非机动车道构造层为： 15cm 级配碎层、 20cm5%水泥稳定碎层、 0.6cm 稀 浆封层、 6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C、3cm 彩色沥青混凝土AC-10。人 行道构造层为： 10cm 砂砾垫层、 C20 混凝土垫层

3、、透水彩砖铺砌。2、施工进度方案确保工期，力争提前，统筹兼顾，突出重点。即：格按照招标文件规 定的控制性工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的 工期并力争提前；同时，在施工中科学运用动态网络方案技术和动态信息 施工管理手段， 在抓好重(难)点工程施工和方案关键线路监控管理的同时， 对一般工程统筹安排，保证各工程正常的流水、穿插作业，使施工始终处 于受控状态，形成均衡生产。3、劳力组织方案3.1 工程部人员配备工程经理部设财务部、物资部、工程技术部、平安质量部、方案合约 部、工地试验室及综合部；工程经理部下设两个工区，工程技术人员按需. z.-分配到各工区，以便管理。工程部人员配

4、备表序 名 称1 工程经理2 工程副经理3 总工程师4 工程技术质检5 平安环保部6 综合部7 试验室8 方案合同部9 财务部10 设备物资部合 计人 备 注1 负责全面工作1 负责生产和经营1 负责全合同段技术14 负责 1 人，测量3 人，业1 人，施工技术5 人，工区负责22 负责 1 人，安检环保 1 人4 负责 1 人，协调员 1 人，其他人员2 人3 负责 1 人，试验2 人2 负责 1 人，计量统计 1 人2 主管会计 1 人，出纳 1 人4 负责 1 人，采购 1 人，机械工程师2 人343.2 工程部机械设备配备主要机械设备一览表机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)

5、或吨位(t)厂牌及出厂时间数量(台)小 其中新旧程度. z.-. z.计 自 新有 购稳定土拌合站 WBC500 500t/h 1 1稳定土摊铺机 WTU-90D 9 0m 工 2 2振动式压路机 YZ-20 20T 工 3 3自卸汽车 ZM403 15t 日野 4 4自卸汽车 EQ3092 二汽 6 6洒水车 WHZ5100GS 8000l 2 2平地机 PY250 工 1 1装载机 ZL-50 柳工 3 3燃发电机(移 150KW 湘电 1 1摊铺机 福格勒 1 1摊铺机 戴纳派克 1 1钢轮压路机 悍马 130HD 1 1钢轮压路机 戴纳派克 1 1胶轮压路机 厦工 2601P 1 1钢

6、轮压路机 厦工3t 小钢 1 1沥青洒布车 乳化沥青洒 1 1租 () 赁1 1 100%90%80%70%90%80%80%90%80%90%90%90%90%90%90%70%3.3 工程部测量、试验设备配备主要测量及试验设备表设备名称全站仪水准仪核子仪烘箱(中型)电子天平液塑性联合测定仪重型击实仪规格型号 TOPCONGTS-3002N/ONA2+MP3101-2A2 、 5 、 20kgLP-100单位台台台台台台台数量1342各 2 2 2强制式搅拌机砼振动台砼抗折机镑秤台秤砂分析筛碎分析筛压碎指标值测定仪料磨耗机子压实机针片状规准仪无侧限抗压强度仪钻芯取样机弯沉仪-J750100C

7、M100kg10kg0.0810mm2.5100mmZY-600 型GCS 型Z*1 型5.4m台 2台 6台 2台 2台 2套 3套 3台 2台 2台 2台 1台 1台 1台 2. z.3.4 施工队伍任务划分及劳力配备劳动力组织我公司将组建管理水平高，专业技术精湛的工程管理班子，承当本合 同段工程的施工及管理。在人员配备上，抽调大批中青年技术骨干上施工 生产第一线，配备足够数量的专业质检工程师和现场质检人员，全面加强 施工现场管理及进展质量旁站监视。让具有丰富施工经历和施工能力的专 业队伍进入工地施工。 根据本合同段工程量和工期要求， 安排一个施工队、 方案投入劳动力：机械人员10 人，工

8、人 15 人，按方案组织进场。第二章试验段选取选取 K3+000-K3+200计 200m 路段作为非机动车道及人行道铺砌施工试验路段，通过试验路段的铺筑，总结出以下的主要技术参数：- 1施工管理，技术，质检，试验人员以及工人的配备和安排情况； 2集料配合比情况， 混合料的正常运行情况， 控制混合料质量的法；3验证了施工案和施工工艺的可行性：4检验施工进度方案。在铺筑试验路段的过程中，必须认真做好各项检验记录，并与监理工 程师一道研究施工结果和改良措施。试验路段铺筑完毕后，经指挥部、监 理和施工单位会商研究试验结果，提出改良意见和考前须知后，写出试验 路段的施工总结报告并报监理工程师审批，获得

9、批准后可组织正式的路面 工程施工，并分别依据改良后的各项施工工艺确定路面施工的各种技术参 数和工艺流程组织路面工程施工。第三章 施工案及工艺一、非机动车道施工案1.1 路面底基层施工1.1.1 级配碎垫层材料要求本工程路面底基层为级配碎层厚度 18cm， (改路路面区域为 15cm)分 一次填筑。 级配碎垫层的施工应充分重视骨料级配的重要性 , 在保证整体 强度与均匀的同时 , 格控制级配碎垫层的空隙率 , 以充分发挥其增强路面构 造层、透水、隔水、防冻等功能。(1)控制好关键筛：级配碎的关键筛为 37.5mm 、 4.75mm 、 0.075mm。. z.-应格控制37.5mm 筛通过率，除

10、了常规室试验外, 根据施工时集料料源的情 况, 适当调整37.5mm 筛通过量。 适当增加中间档集料含量, 不能轻易调整室试验确定的细料含量。(2)空隙率要求:格控制4.75mm 以下细料含量，细料不能过多，禁对用4.75mm 以下小料补充，粉料过于集中，起不到级配碎隔水、下渗的作用。(3)根据施工情况把握好含水量的控制 :根据运距及天气情况控制混合 料出场含水量，一般情况下出场含水量略大于最正确含水量的 0.5% 1.0%，天气炎热或枯燥情况下可提高到 1%2%，并在碾压前现场检测含 水量，以确保混合料在最正确含水量状态下碾压成型。1.1.2 级配碎垫层施工1.1.2.1 拌和拌和过程中应注

11、意如下要点： 1拌和时装载机不宜从底部铲料 , 防止混进含水量较高的集料, 造成拌出的混合料含水量不均匀。2适当延长搅拌时间，提高拌和均匀性。3不允采取自由跌落式的落地成堆。1.1.2.2 运输重视对运输车队的管理力度，经历说明，运输车队的管理是否满足现 场要影响路面施工进度的重要环节。采用自卸汽车进展混合料的运输，每 天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。混合料拌和好后，用自卸车运至摊铺现场。. z.-1.1.2.3 摊铺 1铺筑路面垫层前，将路槽用重型振动压路机碾压 34 遍。如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。2 准确施工放样。 摊铺施