项目二 汽车空调制冷系统部件检修
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1、秦启超出品秦启超出品项目二项目二 汽车空调制冷系统部件检修汽车空调制冷系统部件检修项目二 汽车空调制冷系统部件检修v任务1、汽车空调压缩机的检修v任务2、热交换器的检修v任务3、节流装置的检修v任务4、储液干燥器和集液器的检修项目二 汽车空调制冷系统部件检修v 任务1、汽车空调压缩机的检修v 1、汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统的组成 压缩机压缩机冷凝器冷凝器储液干燥器储液干燥器视液窗视液窗膨胀阀膨胀阀蒸发器蒸发器项目二 汽车空调制冷系统部件检修v 2、汽车空调制冷系统的汽车空调制冷系统的工作原理工作原理 a.压缩过程压缩过程 压缩机工作时将蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂吸入气缸内，
2、把它压缩成高温高压的气体排出，泵入冷凝器。b.放热过程放热过程 冷凝器将高温高压气态过热制冷剂的大部分热量通过风扇向室外散发变为液态，然后流入储液干燥器。c.节流过程节流过程 温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置，进入蒸发器。d.吸热过程吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。低温低压气态制冷剂又被压缩机吸走，开始下一个循环。 压缩机压缩机冷凝器冷凝器储液储液干燥器干燥器压力压力安全阀安全阀膨胀阀膨胀阀蒸发器蒸发器鼓风机鼓风机项目二 汽车空调制冷系统部件检修v
3、3、轿车空调制冷系统的布置形式轿车空调制冷系统的布置形式 压缩机压缩机冷凝器冷凝器风扇风扇干燥过滤器干燥过滤器热水阀热水阀膨胀阀膨胀阀蒸发器蒸发器冷风送风格栅冷风送风格栅热风送风格栅热风送风格栅发动机发动机散热器散热器散热器盖散热器盖项目二 汽车空调制冷系统部件检修电磁离合器电磁离合器压缩机压缩机高压气体管路高压气体管路冷凝器冷凝器储液干燥器储液干燥器高压液体管路高压液体管路加热器软管加热器软管送风机送风机蒸发器蒸发器膨胀阀膨胀阀低压气低压气体管路体管路消消声声器器项目二 汽车空调制冷系统部件检修4、轿车空调制冷系统的送风方式按蒸发器布置和送风方向、轿车空调制冷系统的送风方式按蒸发器布置和送风
4、方向可分为可分为仪表板式仪表板式后备箱式后备箱式前后分置式前后分置式项目二 汽车空调制冷系统部件检修冷凝器冷凝器压缩机压缩机蒸发器蒸发器加热器加热器送风机送风机储液干燥器储液干燥器项目二 汽车空调制冷系统部件检修冷凝器冷凝器压缩机压缩机前蒸发器前蒸发器后蒸发器后蒸发器后送风机后送风机后冷气装置后冷气装置加热器加热器前送风机前送风机储液干燥器储液干燥器项目二 汽车空调制冷系统部件检修v5、制冷压缩机的作用压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发器
5、内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。 抽吸作用抽吸作用压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，压缩机就是制冷剂循环的动力来源压缩机就是制冷剂循环的动力来源 。循环作用循环作用压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷剂蒸气。剂蒸气。 压缩作
6、用压缩作用项目二 汽车空调制冷系统部件检修v6、对汽车空调压缩机的特殊要求对汽车空调压缩机的特殊要求v在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在高速行驶时，要求低耗能。高速行驶时，要求低耗能。v体积小，重量轻。体积小，重量轻。 v经久耐用，易损零件少。经久耐用，易损零件少。 v工作稳定，噪音小。工作稳定，噪音小。v制造容易，价格低廉。制造容易，价格低廉。项目二 汽车空调制冷系统部件检修v 7、汽车制冷压缩机的分类v 根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机项目二 汽车空调制冷系统部件检修vA、定排量压缩机v定排量压缩机的排气量是
7、随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。项目二 汽车空调制冷系统部件检修vB 变排量压缩机v变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控
8、制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。项目二 汽车空调制冷系统部件检修v C往复式压缩机（曲轴连杆式和轴向活塞式）v 1）曲轴连杆式压缩机（1）工作原理 曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在使用。此类压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变了气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个过程，如图所示。项目二 汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构
9、1吸、排气口 2气缸盖 3吸、排气阀片 4阀板 5活塞 6连杆 7气缸套 8前轴承 9轴封 10曲轴 11曲轴箱 12O形圈 13后轴承 14后盖 15底板图3-2 日本丰田H型压缩机项目二 汽车空调制冷系统部件检修当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管的压力时进气阀自动打开。打开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管的压力时进气阀自动打开。 项目二 汽车空调制冷系统部件检修v 2）轴向活塞式压缩机（第2代压缩机）又分为摇板式和斜盘式压缩机两种。v a
10、 摇板式压缩机v b 斜盘式压缩机项目二 汽车空调制冷系统部件检修v斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机。目前，它是汽车空调压缩机中使用最为广泛的一种。国内常见的轿车，如奥迪、捷达以及富康等轿车皆采用斜盘式压缩机作为汽车空调的制冷压缩机。v（1）工作原理v 当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞做轴向移动，出于活塞在前后布置的气缸中同时做轴向运动，这相当于两个活塞在做双向运动。即当前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，余隙容积的气体首先膨胀，在缸内压力略小于吸气腔压力时，吸气阀片打开，低压蒸汽进入气缸开始了吸气过程； 当后缸活塞向左移动时，开始压缩过程，蒸汽不断压缩，压力和温度不断上升，当压缩蒸汽
11、的压力略大于排气腔压力时，排气阀片打开，转到排气过程，一直到活塞移动到左边为止。这样斜盘每转动一周，前后两个活塞各自完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，完成一个循环，相当于两个工作循环。 1回转斜盘 2活塞 3楔形传动板 4活塞 5摆盘 图3-6 斜盘式与摆盘式压缩机原理和结构比较(a)斜盘式压缩机的活塞舣向作用；(b)摆盘式压缩机的活塞单向作用项目二 汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构 斜盘式压缩机的主要零件有缸体，前、后缸盖，前、后阀板，活塞等。由于斜盘式压缩机的活塞双向作用，因此在它的两边都装有前、后阀总成，各总成上都装有吸气阀片和排气阀片。 1-主轴 2-压板 3-带轮轴承 4-轴封
