广州到永州货运专线

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1、(2010(2010哈尔滨模拟哈尔滨模拟) )读读“某区域等高线图某区域等高线图”，完成完成1010题。题。1010影响图示铁路线走向的主要因素是影响图示铁路线走向的主要因素是城镇布局城镇布局地形起伏地形起伏河流流向河流流向矿产分布矿产分布A AB BC CD DCA广州到永州物流专线正汉物流【TEL:18620280086】020-87433656只要你一个电话让你身在家中坐货在全国走20162016届高三一轮复习专题届高三一轮复习专题交通运输与区域环境交通运输与区域环境一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择0 02000

2、2000400040006000600080008000100001000012000120001400014000160001600018000180002000020000铁路铁路 公路公路 管道管道 海运海运 内河内河 航空航空旅客周转量（亿旅客周转量（亿人千米）人千米）货物周转量（亿货物周转量（亿吨千米）吨千米）A.A.日本日本 B.B.中国中国 C.C.俄罗斯俄罗斯 D.D.美国美国东欧平原东欧平原西西伯利亚平原西西伯利亚平原中西伯利亚高原中西伯利亚高原东西伯利亚山地东西伯利亚山地叶尼塞叶尼塞温带大陆性温带大陆性亚寒带针叶林亚寒带针叶林光热光热小麦小麦石油、天然气、煤、水力石油、天然

3、气、煤、水力秋明秋明1111台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A A地形因素地形因素B B河流因素河流因素C C气候因素气候因素 D D矿产因素矿产因素A1212导致图中铁路线弯曲的主导因素是导致图中铁路线弯曲的主导因素是A A避开河谷避开河谷 B B避开山脊避开山脊C C联系居民点联系居民点 D D避开断层避开断层C 山区优先选建哪种交通线？为什么？河网密山区优先选建哪种交通线？为什么

4、？河网密度大的平原地区呢？度大的平原地区呢？一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择矿产资源的运输采用铁路或者水运；矿产资源的运输采用铁路或者水运；降水丰富，河网密布的地区首选水运；降水丰富，河网密布的地区首选水运；地形崎岖，地质条件复杂的地区公路优先；地形崎岖，地质条件复杂的地区公路优先；山地丘陵地区修建交干线的成本高、难度大，公路对自然山地丘陵地区修建交干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低，成本较低条件要求低，成本较低河网密集的地区天然河道众多，开挖运河方便，水运运量河网密集的地区天然河道众多，开挖运河方便，水运运量

5、大，成本低。大，成本低。矿产资源为大宗货物，运输量大，而铁路和水运成本低。矿产资源为大宗货物，运输量大，而铁路和水运成本低。莫斯科莫斯科海参崴海参崴亚欧大陆桥亚欧大陆桥摩尔曼斯克摩尔曼斯克圣彼得堡圣彼得堡放射状放射状丰富的矿产资源丰富的矿产资源纬度高，冻土层深纬度高，冻土层深【思维深化思维深化】一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密布的疏密地形条件不利，且人口密度小、经济相对落后，地形条

6、件不利，且人口密度小、经济相对落后，对运输的需求量不大，交通建设成本高。对运输的需求量不大，交通建设成本高。地形条件优越，且人口稠密、经济发达，需要运输地形条件优越，且人口稠密、经济发达，需要运输的客货量较大，发展交通的自然障碍小。的客货量较大，发展交通的自然障碍小。（1 1）说明在地）说明在地形影响下，该形影响下，该区域城镇和交区域城镇和交通线路的分布通线路的分布特征。（特征。（6 6分）分）平原：城镇数平原：城镇数量多，密度大，量多，密度大，交通线路密集；交通线路密集；山地和高原：山地和高原：城镇数量少，城镇数量少，密度小，交通密度小，交通线路稀疏。线路稀疏。（1212年北京卷）年北京卷）

7、36.36.（3636分）读图分）读图1010，回答下列问题。，回答下列问题。对线路限制对线路限制较较，选线时应尽量，选线时应尽量少占少占，处理好与，处理好与的关系的关系和与和与的关系。的关系。地形起伏大，地形起伏大，地质条件复杂，对公地质条件复杂，对公路选择限制路选择限制。道路。道路在陡坡上一般在陡坡上一般沿沿修筑，因而呈修筑，因而呈字形，沿线应尽量字形，沿线应尽量避避开开的地的地区。区。地形平坦，联系了沿线城市，但线路稍长地形平坦，联系了沿线城市，但线路稍长线路最短，但沿线地形崎岖复杂线路最短，但沿线地形崎岖复杂地形平坦，但不通过重要居民点，经过沼泽，投资大地形平坦，但不通过重要居民点，经

8、过沼泽，投资大CB人工运河人工运河一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密布的疏密自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布的走向分布的走向D据下图判断据下图判断, ,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是素是( () ) A. A.城市性质、城市规划城市性质、城市规划B.B.城市职能、产业布局城市职能、产

9、业布局 C.C.环境质量、城市规模环境质量、城市规模 D.D.地表形态、历史继承地表形态、历史继承横向联系不方便（不同道路之间联系不方便），各线路比横向联系不方便（不同道路之间联系不方便），各线路比较孤立。放射性道路多集中在市中心，人流、车流不能适较孤立。放射性道路多集中在市中心，人流、车流不能适时疏散，势必造成城市中心得拥堵。时疏散，势必造成城市中心得拥堵。环行放射式道路网环行放射式道路网方格环行放射式道路网方格环行放射式道路网优点：可选路线多，能均匀分配交通量；易辨别方向。优点：可选路线多，能均匀分配交通量；易辨别方向。缺点：出门办事绕道多，不方便，道路的交叉口多，易产缺点：出门办事绕道多

10、，不方便，道路的交叉口多，易产生堵车现象。生堵车现象。一、区域环境对交通运输的影响一、区域环境对交通运输的影响1.1.影响交通运输方式的选择影响交通运输方式的选择2.2.影响交通运输线路的分布影响交通运输线路的分布地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密疏密自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布的走向的走向地形特征和社会经济因素影响城市交通网的形状地形特征和社会经济因素影响城市交通网的形状阅读材料，完成阅读材料，完成(1)(1)(2)(2)题。题。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢

11、进入并下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。并对人类的生产生活造成影响。(2)(2)随着人口的增加，随着人口的增加，丙村要扩建居民点。丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公若只考虑沿着山前公路修建，试比较说明路修建，试比较说明在丙村东北方向和南在丙村东北方向和南偏西方向建设居民条偏西方向建设居民条件的差异。件的差异。(2)(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄；相邻山坡东北方向：山前到公路间的区域较狭窄；相邻山坡比较陡，有峭壁；存在洪水、滑坡