某船闸课程设计文件

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1、航道工程课程设计一、资料设计(1）航道等级：级(2) 建筑物等级：闸室，闸首，闸门按级建筑物设计；导航建筑物按-级建筑物设计；临时建筑物级。(3) 设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表一。 表一 船型资料船型顶（拖）轮马力长×宽×吃水（m）驳船长×宽×吃水（m）船队长×宽×吃水（m）备注一顶+2×2000370马力75×14×(2.6-2.8)185×14×(2.6-2.8)远期船型一顶+2×1000270马力62×10.6×(2.0-2.2)1

2、51.5×10.6×(2.0-2.2)远期船型一拖+4×500270-27.5×6.1×2.4653×8.8×1.9239.5×8.8×2.46近期船型一拖+12×100250-23×4.9×1.8524.85×5.24×1.85321.2×5.2×1.85近期船型（4）货运量近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。（5）通航情况通航期N352天/年，每天过闸次数n=8，客轮及工作船每天过闸次数6，船只装载量利用系数0.84，货

3、运量不均匀系数1.30，船闸昼夜工作时间21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度（最大）取1.5m。2、地质资料根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至7.0m以上为重壤土，厚约1.53m，其下7.06.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，6.0m以下为亚粘土，土壤物理性质见表1-2。表二 各种土壤的主要物理力学性质土壤名称容重（T/m3）比重G（T/m3）内摩擦角（°）含水量W（）粘结力Ckg/cm2渗透系数K，cm/s承载力kPacm2天然土干土重壤土18.9114.726.1723.028.453.904.8×10-6225.

4、4轻砂壤土19.1114.926.1727.528.322.5241.03×10-5313.6亚粘土19.0115.2926.8526.024.456.841.0×10-7294.03、水文气象资料特征水位：上游设计洪水位： 12.2m上游最高通航水位：11.2m上游最低通航水位：8.5m下游最高通航水位：9.0m下游最低通航水位：7.2m下游校核低水位： 6.8m检修水位：上游10m；下游8.0m气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。4、其他资料船闸上有公路桥，宽10m，桥下净空为7m。二. 设计内容2.1 船

5、闸闸型选择 初步拟定船闸为单级、单线船闸。 根据已有设计资料，对船闸的各种型式进行比较，依据船闸总体设计规范3.2.1和3.3.3，水头小于30米。2.2 船闸的平面尺寸2.2.1 船闸的有效尺度设计（1）船闸的有效尺度应满足的要求 船闸设计水平年内各阶段的通过能力应满足过船闸船舶总吨位数量和客货运量的要求。 应满足设计船对能一次过闸。 满足现有运输船舶和其他船舶的过闸的要求。（2） 船闸闸室的有效长度 船闸基本尺度计算表组合情况船队长度富裕长度有效长度船队宽度（m）富裕宽度（m）有效宽度（m）比例%一顶18513.1198.121.21.0615.0630一顶2列并排16011.6171.6

6、21.21.3622.5650一顶一拖+172.17.16179.321.11.3422.3420 Lk闸室有效长度，m； Lc最大设计船队长度，m； 富裕长度，m。顶推船队>=2+0.06Lc，拖带船队>=2+0.03Lc，机动驳船和其他驳船>=4+0.05Lc。 根据上表，结合相应的设计规范，取闸室有效长度为210m，考虑到镇静段长度20m，闸室取m。（3） 船闸闸室的有效宽度 有效宽度，m； 最大设计船队长度，m； 富裕宽度，m。富裕宽度的附加值，m；一般为1.0-1.2m；单船宽度，m。n闸室中船舶的列数。 闸室有效宽度取m。（4） 船闸门槛最小水深 由最大船舶吃水得

7、到槛上水深m，考虑到二级航道标准及预留一定的富裕，取槛上水深m。(5) 选用闸室标准有效尺度 根据上述描述，确定闸室尺度为2.2.2 线数型选择 根据调查所得的资料，分析该河段近、远期船型资料，定该船闸为单线船闸。2.2.3 级数型选择 根据已有设计资料，对船闸的各种型式进行比较，依据船闸总体设计规范3.2.1和3.3.3，水头小于30米，船闸定位单级船闸。2.2.4 船闸各部位高程 （1）闸首墙顶部高程： 上闸首墙顶高程=上闸门门顶高程结构安装高度=12.7+1=13.7m 下闸首墙顶高程=下闸门门顶高程结构安装高度=11.71=12.7m （2）闸室墙顶部高程： 闸室墙顶高程上游设计最高通

8、航水位超高（空载干舷）11.2+1.5=12.7m。闸顶设1.0m胸墙，则实体墙顶高程取11.7m。 （3）船闸闸门门顶高程： 上闸首门顶高程=上游校核洪水位安全超高=12.2+0.5=12.7m 下闸首门顶高程=上游最高通航水位超高=11.20.5=11.7m （4）导航和靠船建筑物顶部高程及引航航堤顶高程： 上游导航建筑物顶高程=上游设计最高通航水位超高（空载干弦）=11.2+1.5=12.7m 上游引航道底高程=上游最低通航水位引航道的最小水深=8.55=3.5m （5）闸首门槛、闸室底板和引航道底高程： 上闸首门槛高程=上游最低设计通航水位门槛水深8.55=3.5m 下闸首门槛高程=下

9、游设计最低通航水位门槛水深=7.25=2.2m 闸室底高程=MIN(上闸首门槛高程,下闸首门槛高程)=2.2m 下游引航道底高程=下游最低通航水位引航道最小水深=7.25=2.2m 下游引航道顶高程=下游最高通航水位超高（空载干弦）=9.01.5=10.5m2.2.5 引航道尺度 （1）引航道的平面布置引航道的作用在于保证船舶安全、顺利地进出船刚，供等待过闸的船舶安全停泊，并使进出闸的船舶能交错避让。引航道的平面布置，直接影响船舶进出闸的时间，从而影响船闸的通过能力。在确定引航道的平面布置时，应根据船闸的工程等级、线数、设计船型船队、通过能力等，结合地形地质、水流、泥沙及上下游航道的条件综合考