轮机自动化课件第六章

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1、 第六章第六章 燃油供油单元自动控制系统燃油供油单元自动控制系统 燃油供油单元燃油供油单元FCM是专门为燃油系统的是专门为燃油系统的自动监视和燃油黏度控制而设计的。自动监视和燃油黏度控制而设计的。该系统该系统的核心设备包括黏度传感器的核心设备包括黏度传感器EVT20、温度传、温度传感器感器PT100、控制器、控制器EPC-50B、蒸汽调节阀、蒸汽调节阀（或电加热供电单元）和燃油加热器。（或电加热供电单元）和燃油加热器。除此除此之外，系统还对供油泵、自动滤器、循环泵、之外，系统还对供油泵、自动滤器、循环泵、“柴油柴油/重油重油”自动转换实现全面的自动控制自动转换实现全面的自动控制和监视。和监视。

2、第一节第一节 燃油供油单元自动控制系统燃油供油单元自动控制系统 的组成及原理的组成及原理 燃油供油单元自动控制系统总燃油供油单元自动控制系统总体上可以分为体上可以分为供油处理系统、燃油供油处理系统、燃油黏度或温度自动控制系统、油泵电黏度或温度自动控制系统、油泵电机和滤器自动控制系统等机和滤器自动控制系统等部分。部分。 转换阀进油滤器供油泵自动/手动滤器流量变送器压力变送器浮子开关脱气阀加热器压力变送器温度传感器压力控制阀粘度传感器循环泵带脱气的混合管压力控制阀滤器排污阀主机VTBEHSCPBFTBAFBSPBCVVTB：黏度温度测量模块EHS:电加热器CPB：循环泵组合模块EPC-50B：控制

3、单元FTB：流量计模块；AFB：自动滤器模块PDS：差压开关SPB：供油泵模块CV：重油/轻油切换阀燃油供油单元的结构组成图燃油供油单元的结构组成图 燃油供给泵的压力由压力变送器燃油供给泵的压力由压力变送器PT检测，用于控检测，用于控制器分析判断供给泵的状态。制器分析判断供给泵的状态。 供给泵的流量由流量变送器供给泵的流量由流量变送器FT检测，用于控制器检测，用于控制器分析柴油机的耗油情况。分析柴油机的耗油情况。 在自动滤器的前后装有压差开关在自动滤器的前后装有压差开关PDS，用于滤器脏，用于滤器脏堵报警的检测，当滤器进出口压差达到设定值时控制器堵报警的检测，当滤器进出口压差达到设定值时控制器

4、发出报警。滤器排污电磁阀可执行滤器自动排污。发出报警。滤器排污电磁阀可执行滤器自动排污。 脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀，脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀，用于供油与加热后从主机的回油混合，并使油气分离，用于供油与加热后从主机的回油混合，并使油气分离，当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱气阀打开，使油路中的气体返回重油日用柜气阀打开，使油路中的气体返回重油日用柜HFO。 循环泵循环泵CPB用于向柴油机提供需要的油压，用于向柴油机提供需要的油压，可以通过压力变送器来检测。可以通过压力变送器来检测。 加热器配置方

5、案加热器配置方案 在燃油供油单元自动控制系统中，加热器的在燃油供油单元自动控制系统中，加热器的配置方案有：两个电加热器配置方案有：两个电加热器EHS 、两个蒸汽加、两个蒸汽加热器热器SHS 、电加热器、电加热器EHS和蒸汽加热器和蒸汽加热器SHS的组的组合。合。 常见的两个加热器的配置方案常见的两个加热器的配置方案 如果系统选择温度控制方式，温度传感器如果系统选择温度控制方式，温度传感器TT（PT100）检测燃油温度，控制器）检测燃油温度，控制器EPC-50B按照按照PI控制规律来调节加热器的加热量，实现燃油温控制规律来调节加热器的加热量，实现燃油温度自动控制。度自动控制。 如果系统选择黏度控

6、制方式，不仅需要黏度如果系统选择黏度控制方式，不仅需要黏度传感器传感器EVT20检测燃油黏度，还需要温度传感器检测燃油黏度，还需要温度传感器TT检测燃油温度，并由控制器按照检测燃油温度，并由控制器按照PI控制规律控制规律来调节加热器的加热量，实现燃油黏度自动控制。来调节加热器的加热量，实现燃油黏度自动控制。 如果执行器件是蒸汽调节阀如果执行器件是蒸汽调节阀SRV，则控制器给出，则控制器给出“增加增加”或或“减小减小”信号去控制伺服电机动作，直到阀信号去控制伺服电机动作，直到阀门开度检测信号与输出要求一致。门开度检测信号与输出要求一致。 如果是电加热供电单元，则如果是电加热供电单元，则EPC-5

7、0B输出最多输出最多5档档加热控制。加热控制。 控制器控制器EPC-50B是整个系统的核心是整个系统的核心单元，由主控制板、本地基本操作面单元，由主控制板、本地基本操作面板板OP组成，另外可根据需要选配组成，另外可根据需要选配FCM远程操作面板远程操作面板OP。 控制器控制器EPC-50B有有4个不同级别的个不同级别的操作模块，分别为基本级、扩展级、操作模块，分别为基本级、扩展级、高级扩展级和全自动级。高级扩展级和全自动级。 控制器控制器EPC-50B FCM远程操作面板远程操作面板 控制器控制器EPC-50B主要分为三个部分：一是电主要分为三个部分：一是电源，由滤波装置和多输出变压器实现；二

8、是主控源，由滤波装置和多输出变压器实现；二是主控制板，安装在制板，安装在EPC-50B控制箱内；三是操作面板控制箱内；三是操作面板OP。主控制板与操作面板通过异步串行通信实主控制板与操作面板通过异步串行通信实现数据交换。现数据交换。主控电路板接收安装在燃油供油单主控电路板接收安装在燃油供油单元元FCM管路上的各种变送器和传感器信号，经管路上的各种变送器和传感器信号，经分析和处理后，输出控制信号使各种阀件或电器分析和处理后，输出控制信号使各种阀件或电器动作，实现动作，实现“柴油重油柴油重油”转换控制、燃油温度转换控制、燃油温度或黏度控制、报警控制、油泵自动切换控制、自或黏度控制、报警控制、油泵自

9、动切换控制、自动滤器控制等。动滤器控制等。同时，燃油供油单元同时，燃油供油单元FCM的运的运行状态由主控板通过通信接口送给操作面板行状态由主控板通过通信接口送给操作面板OP。 第二节第二节 燃油燃油黏黏度自度自动控制动控制 VISCOCHIEFVISCOCHIEF型燃油型燃油黏黏度自动控制系统度自动控制系统 一、一、VISCOCHIEFVISCOCHIEF型燃油型燃油黏黏度控制系统组成度控制系统组成该系统功能和特点：该系统功能和特点：1 1、黏黏度传感器度传感器EVT-10CEVT-10C和控制器和控制器VCU-160VCU-160均用单片均用单片 机取代了常规的变送器和调节器机取代了常规的变

10、送器和调节器2 2、可采用蒸汽加热装置或电加热装置或二者兼用、可采用蒸汽加热装置或电加热装置或二者兼用3 3、VCU-160VCU-160型控制器具有型控制器具有PIPI调节规律调节规律4 4、即可遥控，又可现场进行自动控制，也可转、即可遥控，又可现场进行自动控制，也可转 为手控为手控5 5、数码显示器可显示燃油、数码显示器可显示燃油黏黏度、温度、参数的度、温度、参数的 设定值及故障种类设定值及故障种类6 6、具有与上位机通讯的功能，为实现全船动力、具有与上位机通讯的功能，为实现全船动力 装置集中控制和监视提供了必要条件装置集中控制和监视提供了必要条件二、测量单元二、测量单元 PT100温度传

11、感器温度传感器 EVT-10C黏度传感器黏度传感器 EVT-10C黏度传感器由测黏度传感器由测黏计和黏度变送器组成。黏计和黏度变送器组成。 1 1、测、测黏黏计计2 2、黏度变送器、黏度变送器 电压电压 / / 频率转换器与模频率转换器与模/ /数转换器相比具有：数转换器相比具有： （1 1）接口简单，占用计算机资源少）接口简单，占用计算机资源少 （2 2）频率信号输入灵活：可输入到单片机）频率信号输入灵活：可输入到单片机 的任一根的任一根I/OI/O线或作为中断源或计数线或作为中断源或计数 输入输入 （3 3）抗干扰性能好：频率测量本身是一个）抗干扰性能好：频率测量本身是一个 计数过程，因而