a北海市铁山港区兴港路一期工程第一合同段施工组织设计修

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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。a北海市铁山港区兴港路一期工程第一合同段施工组织设计修施工组织设计施工组织设计文字说明第一章 编制依据与原则第一节、 编制依据1. 北海市铁山港区兴港路一期工程施工招标文件、补遗书及投标文件。2. 北海市铁山港区兴港路一期工程1标段的施工设计图纸。3. 国家建设部、交通部等有关道路工程的施工规范、规定、规则。4. 现场实地勘察调查资料。5. 我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政道路等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。第二节、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及相关文件的规定，即

2、将北海市铁山港区兴港路一期工程建设成一流质量的工程原则进行编制，具体体现在以下几个方面：1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的市政、公路技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量合格。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、

3、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。第二章 施工能力概述保利建设开发总公司属市政总承包贰级施工企业，施工能力强，信誉度的施工企业。公司拥有国际最先进的路面施工配套设备，具有国内先进的桥梁施工设备和大型土石方施工机械，共有大中型施工机械1655台（件）。公司先后参加多条高等级公路工程的建设，所建工程多次评为优良工程，工程质量优良率达95%以上。公司经过十多年的工程实践，特别是在近几年参加高等级公路建设实践中

4、积累了丰富的经验，并通过不断完善，已成为一支技术力量雄厚、机械化程度较高、管理水平先进、信守合同、能保质保量承担高等级公路建设的一支现代化施工队伍。我公司以雄厚的经济实力，现代化的技术装备，丰富的施工经验，可靠的信誉保证，良好的企业形象，遵循“高效优质、至诚至信”的经营宗旨，立足每一项工程，面向全国，走向世界，竭诚为国际、国内工程建设事业服务。第三章 工程概况及工程特点第一节、工程概况一工程简述北海市铁山港区兴港路一期工程属新建城市道路，为北海市城市总体规划和铁山港区分区规划的一部分，该路是铁山港区的一条主干路。路线走向平行于铁山港四号路，沿西北东南走向。该路的建设，对改善全区交通营运环境，加

5、快资源开发，促进北海市社会经济发展具有重要的现实意义。1标段路线起点位于新屋地村附近，连接北海至铁山港一级公路，路线终点为K3+500，与2标段起点相接，全长3.5公里。1、设计标准本工程采用城市主干路I级标准，主要技术指标如下：设计行车车速：60Km/h；道路路幅宽度：40m；道路横断面形式采用两块板形式：10.0米(绿化带)+8.5米(机动车道)+3.0m(中央分隔带)+ 8.5米(机动车道)+ 10.0米(绿化带)路面面层类型：水泥混凝土；道路交通达到饱和状态时的设计年限：20年；设计荷载：城A级；防潮标准：5.3m；搞震设计：VI度，简易设防。2、地形、地貌1标段道路始点至终点K3+5

6、00段均位于滨海平原上，地形平坦开阔，略有起伏。地貌类型简单，无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。场地稳定性较好，适宜拟建道路的兴建。地面标高在26.2m以下，大部分为1020m。3、气象 路线所在地区属来热带海洋季风气候，其特点是高温多雨，干湿分明。每年59份月为雨季，降雨量占全年的83%，至翌年4月份为枯水季节，期间降雨量占全年的17%。夏秋两季常受台风影响，年影响0-6次，风力一般为56级，最大12级。台风最大风速40m/s。全年均可施工作业。4、主要工程数量本项目为兴港公路一期工程，主要包括道路工程、排水工程(部分雨水工程)、交通工程，主要工程量如下：路基工程：挖土方19.4万m3，路

7、基填土方11.14万m3，涵洞工程：1-21.2m钢筋砼盖板涵6座，247延米，1-22m钢筋砼盖板涵1座，计52延米，2-1.25m钢筋砼圆管涵1座，计50m，排水工程：D300砼管2711m，FRPP塑料排水管2115m，玻璃钢夹砂管1192m，检查井322座，钢筋砼排水渠914.5m，排水工程土方挖方136121 m3，弃方42562 m3， 路面工程：水泥砼面层63008m2，改性乳化沥青+透层66580m2，水泥稳定碎石基层66580m2，级配碎石底基层71437m2第二节、工程特点本合同段为新建公路，全线可利用横向便道会导致运距增加，进场后需在全线修筑纵向便道。整个施工过程中，无法

8、避免地承受着北海地区即将来临的雨季、台风全过程的影响。如何采取措施，保质保量、保工期是本施工中必须认真落实的问题。正如上面的分析，该标段工程的特点为： 涵洞、排水施工工程量较大，尽快完成排水工程是工期保证的关键。 专业队伍多，全线主要施工队应有路基施工队、涵洞施工队、排水渠施工队、管道施工队、防护及地表排水施工队、路面施工队等，牵涉到方方面面工作。第四章 总体施工布署第一节、总体施工目标1、质量方针、目标质量方针：树立精品意识，创建优质工程。质量目标：工程质量等级达到合格。2、安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地。3、工期目标 确保16个月内完成全部工程。路基、涵洞及排水工程工程在9个月

9、内完成，路面工程在6个月内完成，并在业主要求的工期全部完工。第二节、组织结构一、组织机构高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理负责制，对本工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。本标段工程由项目经理部全权代表公司组织，按项目管理模式组织施工。其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。（组织机构见下页图）领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。

10、项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。施工作业层由路基施工队和各构造物施工队等构成，负责各项施工任务的具体落实、实施。现场施工组织机构详见下表组织机构框图北海市铁山港区兴港公路一期工程第1合同段项目经理部项目经理：李建平、盛开喜 总工程师：尚跃波、邓文标 办公室 赵见宽材机部林亚波合约部傲蓝天质检部谢太品工程部李佑斌财务部田竣铭 排水渠施工一队排水渠施工二队工地临时实验室路基施工二队路面施工队防护、排水施工队路基施工一队涵洞施工队排水管道施工队二、2 各部门人安排如下项目经理：李建平，项目副经理盛开喜

11、，负责本合同全部项目管理。项目总工：尚跃波，项目副总工邓文标，负责本合同全部项目技术、质量的管理工作。工程部：李佑斌，负责本合同工程的技术交底、施工方案、计划、统计、施工现场的管理。质安部：陶宏智，负责本合同全部施工项目的质检、安全等工作。财务部：田竣铭，负责工程款的接收与支付。合同部：谢业华，负责合同管理、计量支付、变更洽商等工作。办公室：赵见宽，负责后勤、拆迁、安全、环保、对外关系等工作。机材部：林亚波，负责机械设备调配，材料采购。3、各部门职责及相互协调项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合