交通路口智能治理操纵系统框架设计

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1、交通路口智能治理操纵系统框架设计交通路口智能治理操纵系统框架设计2945202109-0195-02Abstract：Atrafficintersectionisanintersectionformedbytheintersectionofroadsonthesameplane.ThereareusuallyT-shaped，Y-shaped，cross-shaped，X-shaped，dislocation，ringandotherforms.Duetothecomplexityoftrafficjunctions，mostofthetrafficjunctionswithautomatic

2、controlaremostlysimpleintersections，andmostofthemusethesimplecontroloftimingdiversion，therearedifferentdegreesofintersectiontrafficefficiencyisnothigh.BasedonthedevelopmentofLiDARLightDetectionAndRangingrangingandvelocitymeasurementaswellasvideoimagerecognitiontechnology，andthedemandofvehicleoperati

3、onsafetymanagementattrafficjunctions，thispapercombinesadvancednon-contactdetectiontechnologywithintelligentcontroltechnology，soastorealizetheintelligentmanagementandcontroloftrafficjunctions.Keywords：trafficintersection;LiDARrangingandvelocitymeasurement;videoimagerecognition;multi-intelligentmanage

4、mentandcontrol1概述交通交叉口是交通道路的重要组成部分，是交通事故最易多发的区域，为此对于交通路口，国家制定了具体的设计规范，来规范路口的设计标准和要求，定时分流操纵的智能化交通路口也已广泛得到推广和应用。但随着一些新的产品和技术的出现，尤其是围绕着一些非接触式测量技术如激光雷达测量技术、视频图像分析技术、智能操纵技术等的进展成熟，形成对交通路口更为人性化、更为自动化、更为智能化的智能操纵系统已成为可能。2交通路口监测的技术手段2.1雷达测速、测距技术雷达测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是依据接收到的反射波频移量计算而得出被测物体的运

5、动速度。因此，具有以下特点：1雷达波束的照射面大，测速易于捕捉目标。2雷达测速、测距精度高，满足对交通违章查处取证的要求。3雷达发射的电磁波波束有肯定的张角，测速范围较大。4雷达测速装置可以输出不同需求的操纵信号，满足对比相机、摄像头、道路闸口等取证、治理设备的操纵需要。激光雷达测距测速技术目前的缺陷是：目前激光雷达测速装置多为单独运行、测量操纵方式是固定限值测速抓拍模式，由于道路交通的冗杂性，需要在治理后台配专人进行二次甄别，处理信息量较大，效率较低。2.2视频图像监测技术视频监控技术，属于计算机应用领域，是依靠构建在计算机技术的进展之上，完成对视觉图像进行感知、转换、传输、存储、治理的人工

6、视觉系统。典型的视频监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心操纵系统的各种设备建立相应的联系。2.3图像智能识别与智能雷达测速抓拍从上面2.1、2.2的介绍可以看出：无论激光雷达测距测速技术，还是视频图像监控技术，其共同具有的数字化应用基础和相对的智能应用现状，使两种数字化技术进行进一步的融合，形成更加智能化的应用是完全可能的。即充分发挥视频监控技术对被检测物体的行为分析功能的同时，利用视频图像识别技术的技术特点，用视频图像识别来弥补雷达测速系统只能固定限值检测的缺陷，同时利用