温州市某大道三期工程施工组织设计

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1、目录目录第一章 工程概况.2第二章 安全、质量、工期和文明施工目标.5第三章 施工进度计划.5第四章 施工组织管理机构.7第五章 主要劳力、材料供应、施工机械设备安排.10第六章 主要工程项目施工方案及方法.22第七章 表 2 分项工程进度率计划（斜率图）.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第八章 表 3 工程管理曲线.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第九章 表 5 主要分项工程施工工艺框图.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第十章 表 6 分项工程生产率和施工周期图.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第十一章 表 7 施工总体计划表.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第十二章 廉

2、政合同.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第十三章 施工组织设计附本.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第 1 节 创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案错误！未定义书签。错误！未定义书签。第 2 节 保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案错误！未定义书签。错误！未定义书签。第 3 节 廉政建设.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第一章第一章工程概况工程概况1.1 工程简介*大道三期工程位于温州市南部，西起*镇，东至*镇(现*环岛附近)，全长 16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移

3、西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。1.2 地形地貌本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为 200 余米，平原最低海拔 3 米左右，相对高差约为 200 米，呈南高北低。勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。1.3 地质地震本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走

4、向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。(1)地层岩性本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下：第四系本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达 4060 米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩本区出露的

5、基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。(2)区域构造本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE 向，断裂带宽约 510km)位于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。(3)不良工程地质问题本合同段内软土分布

6、较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。(4)地震根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主要震害特征之一， 接近三级地震区。 核定本地区地震基本烈度为 6 级区域， 按国际 GB11-89规范要求，构筑物均按 7 级抗震设防。1.4 水文地质及气象条件区域小溪河沟发育，水量随季节变化，雨季水位猛涨，水流急，枯水期水量小乃至干涸。地下水不发育，主要第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙潜水赋水岩组主要为含碎石粘性

7、土和含粘性土碎石，主要接受大气降水补给，流向受地形条件控制，以侧向排泄为主，经沟谷流入平原区，部分下渗补充基岩裂隙水；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙和构造裂隙中，含水量不均一，总体较贫乏，沟谷及断裂带内水量稍丰，流向受地形控制，以侧向排泄为主。温州地处中亚热带，南邻近海区域，亚热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。(1)温度、湿度年平均气温 17.7，极端最高气温 39.8，极端最低气温-4.5，年平均最高气温 21.9，年平均最低气温 14.8。年平均无霜期 269.2 天，年平均日照数 4

8、1%，年平均相对湿度 82%。(2)降雨量年平均降雨量 1735mm，多集中在 5、6 月梅雨期和 7-9 月台风期。(3)风况全年主导风向夏季为东南风， 冬季为西北风， 夏秋之间受台风侵袭， 登陆时瞬间风力为 812 级，平均风速 21m/s，定时最大风速 36m/s。1.5 工程施工环境1.5.1 交通运输本标段运输主要以公路为主。根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至隧道进口的便道，交通运输较为方便。1.5.2 当地资源本标段砂石料较为丰富。沿线块片石、碎石料源较丰富，可就近从业主、设计或监理单位指定的石料场购买或自办石场开采，汽车运到施工现场，或采用经监理工程师同意挑选合格

9、的开挖石方加工。1.6 设计技术标准主要技术标准项目单位技术标准道路性质城市快速路计算行车速度km/h主道:80km/h;辅道:4080km/h。路面设计荷载KN标准轴载 1000KN最大纵坡%1.0最小纵坡%0.3桥梁设计荷载标准城 A 级汽车荷载跨线桥净空m汽通：3.5m；人通：2.2m。桥梁设计洪水频率1/100主隧道断面净空按 80km/h 设计辅隧道断面净空按 40mk/h 设计地震基本烈度度6 度，按 7 度设防。停车视距m1101.7 主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基挖方476312路基填方2808143路基防护及排水5704桥 梁座85涵洞及通道道76隧

10、 道米/座1547/2单线延长米1.8 工程特点及难点分析(1)工程地处软土地区，施工中必须采取措施对软土地基进行加固处理。软基处理是施工的一大难点。(2)隧道围岩差。施工中必须加强对围岩的监控量测，及时修正支护参数，确保施工安全。第二章第二章安全、质量、工期和文明施工目标安全、质量、工期和文明施工目标2.1 安全施工目标严禁伤亡事故，杜绝死亡事故，消灭重大机械破损事故。2.2 质量目标以温州市*大道工程项目施工招标文件第二卷技术规范为施工标准，以交通部公路工程质量检验评定标准及市政 CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90 规范为检验尺度，加强全面质量管理，按ISO9002 质量体系组

11、织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到 100%，优良率达 95%以上，工程质量优良，争创全线优质样板工程。2.3 工期目标我单位尽快组织人员和机械进场，进行工程的前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的要求，全部工程将在 2002 年 12 月至 2004 年 10 月完成。开工日期：2002 年 月；完工日期：2004 年 月。2.4 文明施工目标创浙江省文明施工标准工地和环境保护先进单位。第三章第三章施工进度计划施工进度计划3.1 施工顺序和总体施工方案3.1.1 总体施工方案本工程实施的总体施工方案是：精心组织、精心施工、优