第3章联合运输与集装箱运输

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1、运输管理子系统 集装箱运输承运人 干支线节点 运输线路 交通运输工具 集装箱 货物 集装箱运输系统 发货地集装箱堆场集装箱货运站港口港口集装箱堆场集装箱货运站收货地第三节 国际多式联运国际物流运输模型暂存库交易点港口货代物流中心批发商零售商小商贩国内供应商境外供应商国际多式联运（International Multimodal Transport）是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。为履行单一方式货物运输合同所规定的货物交送业务，则不应视为国际多式联运。（联合国国际货物多式联运公约，1980年5月；Uni

2、ted Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods, 1980.5）概 念1国际多式联运 国际多式联运合同 两种及其以上的连续运输方式 运输工具 费率 运输责任 实际承运人分段运输要 素 统一化、简单化 降低运输成本，节约费用 减少中间环节，缩短货物运输时间 提高运输组织水平，实现合理化运输特 点 多式联运经营人（Multimodal Transport Operator, MTO）是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表

3、，并且负有履行合同的责任。（联合国国际货物多式联运公约） 一个独立的法律实体 对货主，是承运人 对实际承运人，是托运人 总的来说，是总承运人概 念2多式联运经营人承运人型 拥有（或掌握）一种或一种以上的运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个区段以上的货物运输无船承运人型 不拥有（或掌握）任何一种运输工具，在联运全程中各区段的运输都要通过与其他实际承运人订立分运合同来完成的经营人，因此只是组织完成合同规定的全程运输分 类 具有企业法人资格 具有签发多式联运单的能力 具有与经营业务相适应的自有资金 具有承担有关责任，并保证把货物交给收货人的能力 必须建立自己的多式联运线路 要有一支具有国际运

4、输知识、有经验和能力的专业队伍 在各条联运线路上要有完整的服务网络 要能够制定各条线路的多式联运单一费率 要有必要的设备和设施应具备的条件 企业独立经营方式 企业联营方式 代理方式基本经营方式 多式联运经营人对于发生在其掌管货物期间的灭失损坏或延误交货所引起的损失应负赔偿责任。除非多式联运经营人能证明其本人、受雇人和其代理人或其他人为避免事故发生和其后果已采取了一切符合要求的措施。（联合国国际货物多式联运公约）赔偿责任统一责任制 多式联运经营人对货物的全程运输负不分区段、环节的统一责任分段责任制（网状责任制） 多式联运经营人仍对全程运输负责，但货物灭失或损坏时的责任范围和赔偿标准依据每一区段不