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理论联系实际 研究物流发展的新情况、解决新问题
随着中国经济的快速进展，中国的物流业正在快速进展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，但是现代物流业仍处在进展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的进展潜力已经显现出来，物流理论讨论与实践都取得长足的进步。我们完全有理由信任：中国现代物流业的兴盛将指日可待。
在“物流热”过程中，前些时一度消失的“虚热”现象有所减退，中国物流业趋向于更加理性、稳健、务实的进展。2021年以及今年上半年以来，内地物流业消失了一些新的状况。
1)工商企业物流进展快速，第三方物流稳健进展。目前，中国内地物流业务的百分之八十是工商企业物流，综合经营业务的第三方物流仅占物流市场的百分之二。第三方物流的进展虽在加快，但由于工商企业物流的主流仍是自营物流，同时，第三方物流综合服务力量的成熟需要有一个过程，在今后一个相当时期内中国内地物流的进展，仍将是企业物流与第三方物流并行进展的局面。但第三方物流市场潜力是巨大的，由于出于降低物流总成本和经营，总成本的压力，除了物流力量强大的工商企业整合自身物流业务组建独立或半独立的物流实体，集中统一经营物流业务，其他企业将渐渐转向向第三方物流外包物流业务。在华的外资企业更倾向于使用第三方物流服务，进入中国的跨国物流企业的主要客户就是外资(独资、合资)制造业厂家。中国物流企业应当大力扩展外资企业和国内企业客户。第三方物流企业的任务在于供应效率高于工商企业物流，成本低于工商企业的综合物流服务以吸引到第三方物流的客户。
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2)工商企业正在加紧整合自身的物流资源和物流业务，组建独立或半独立的物流实体(包括分公司、子公司)统一经营集团内全部物流业务，有的已开头面对社会服务，向第三方物流功能转换。如：海尔集团的物流公司，已在降低集团成本、制造更强的竞争力量和新的利润源方面发挥重要作用。上汽集团、上汽经销公司和天地物流组建合资“安吉天地”其全国配送网已向千家零售店进行配送。全国名列前茅的华联超市其组建的物流公司，已形成五个配送中心的超市配送网络。这已成为制造业大集团和商业大集团的共同趋势。但无论是制造业大集团或是商业大集团，无论是中国企业或是外资企业要实现供应链的全程管理，都需要其他企业的协作。因此物流企业的社会化合作，同样成为共同的趋势。应当讨论、探讨实现这种合作的条件和方式。
3)具有优势的物流大企业，如：远洋、中外运、中储、华润、招商、中海等大力建设信息网络，大力建设物流设施和物流业务，大力拓展客户加快向现代化综合性第三方物流转轨。民营物流企业连续保持进展和经营的活力。功能单一的以传统运输、仓储服务为主的小型物流企业日渐丢失竞争力量，需要加强自身的业务建设增加增值性服务的力量，或与其他企业进行整合和合作，免遭淘汰的危急。物流企业正在对建设信息网络和物流设施进行大规模的投入。但中国企业的资金实力究竟有限。从我国连锁企业的实践来看，中国企业完全可以用远低于国外的成本，分期建设信息网络和配送中心。我看过一些国内商业和第三方物流企业自己建设的物流中心、配送中心，其规模和现代化程度虽比不上国外的水平，但造价远低于国外的设施，也能够满意现阶段物流的需要，还可以在此基础上进行扩展和完善。应当讨论如何从中国国情动身，有效而低成本地建