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上述两种办法各具优势和局限性
摘要:桥梁是道桥工程的重要组成部分,随着社会经济的不断发展,对道路桥梁施工的质量有了更高的要求。尤其道路与桥梁过渡段,是最容易出现一系列后续问题的关键部位。本文根据道路与桥梁过渡段施工中容易出现的质量问题,提出施工质量的整改措施。
关键词:道路桥梁连接处;设计施工;问题与措施
中图分类号: TU997文献标识码: A
引言
近年来交通事故发生率屡屡升高,一方面是驾驶人员的主观问题,另一方面也是受到路况的客观因素制约。通过对大量的交通事故案例的数据分析我们发现,道路与桥梁的过渡段是事故多发区,存在重大的安全隐患。因此,下面对该段进行分析介绍,希望通过技术的革新,提高其施工建设的质量,减少事故的发生。
一、道路与桥梁过渡段施工中的质量问题
目前,我国的道路与桥梁施工过程中,存在的主要问题就是 “桥台跳车”现象和桥梁裂缝造成的断裂现象。道路和桥梁的过渡段承担着连接道路和桥梁的作用,有利于正常的交通运输,是我国交通建设过程中需要格外重视的问题。在道路和桥梁的过渡段进行严格的处理措施,是为了保证交通畅通。如果桥台过于刚硬,会在道路和桥梁的过渡段中出现“跳车”的问题,出现这种问题的主要原因是道路和桥梁过渡段的沉降系数过大,超出了公路路面的沉降系数。沉降系数的大小值,对过往的车辆会造成一定的影响。在道路和桥梁的施工过渡段施工过程中,影响施工质量的因素还有很多,包括地基沉降、台背填料的压实度过低、道路和桥梁之间的刚度存在差异和施工过程中的质量安全控制力度不足等。
二、影响道路与桥梁过渡安全隐患的主要因素
(一)地基
桥梁所处的位置一般地下水位较高,地基土壤天然含水量大,孔隙率大,抗剪强度低,在车辆荷载的长期作用下极易引起沉陷。
(二)刚度差异
桥梁的建设施工主要是由混凝土和钢筋搭建的,而路面主要是土质结构,所以桥梁的刚性要明显大于路面的刚性。在车辆长时间的行驶过程中,受到负荷力的影响,桥跨结构变形很小且基础以下部分变形很小,桥体不会产生明显变形,而作为路基填料的土基部分在自身重力和外部荷载作用下,会产生弹性变形和永久变形。
(三)台背填料
台背一般选择透水性好的材料作为填料,而透水性材料孔隙率大,施工中很难控制其压实度,在道路自重垂直荷载及车辆震动荷载的长期作用下很容易产生路基沉降。
(四)施工控制不严
过渡地段的施工需要严格按照既定的操作程序来完成,并在上一道程序验收合格之后才能进行下一道的施工建设。但是在实际的施工操作过程中,施工单位为了提高施工效率,按照工期交付工程,往往没有按照规定操作,甚至对部分质量验收工作也没有落实,因此留下了重大的安全隐患。
(五)设计深度不够
由于主客观原因造成的地质钻探布控过少或钻探深度不足,未能准确探明软地基范围和深度,造成软地基处理理论计算与选用的计算参数与实际情况不符,导致软地基处理设计未能达到规范要求,而且大部分桥梁的桥头搭板未作专项设计进行控制。
三、提高道路与桥梁过渡段施工质量的措施
道路和桥梁过渡段的施工是连接桥梁和道路,保证畅通的交通运输的有效途径。在我国的交通运输建设和管理中发挥了重要的作用。施工质量是保证工程质量安全和工