上汽临港工厂启动双班生产压力测试，达闼机器人恢复60%产能……上海制造业企业加速复工复产

上海制造业企业

正加速复工复产

尤其是产业链龙头企业

产能持续跨越台阶

引领产业链、供应链

配套企业“链式复工”

提升整体效能

在上汽临港工厂4000多名员工的努力下，一批批新车驶下总装线。上周五，这里启动了双班生产压力测试，机器重新恢复到了24小时不停运转的状态。对于很多一线管理人员和产业工人来说，久违的感觉终于回来了。

车身车间生产经理倪佳华说，尤其是刚刚发布的加快经济恢复和重振50条举措里，对汽车消费的支持，让大家干劲十足。

“很振奋、很开心！出了这个政策，车市回暖，我们这边的产量也会稳步提升上去。”

为了进行双班压力测试，工厂在现有人数不变的情况下，通过借调人员以及二线人员下沉一线等模式全力支持生产运作。不少班组长会利用休息时间，对借调人员进行一对一的文件培训，并通过视频模拟的操作方法，对全车系进行实操培训。

“物流人员非常紧缺的，我们协调了各车间把多余人员全部抽调出来，提前了差不多一周时间，进行一对一的带教，对他们进行岗位上的复训，保证让他们在双班生产的时候，不会因为物流原因导致物料缺乏，而不能造车。”倪佳华说。

整车企业的产能爬坡正在带动整个产业链“链式复工”，上汽临港工厂定期动态摸排供应商情况，对供应商产能、库存、原材料等进行全面摸底，最新一次摸排的上海地区一级供应商复工率已超过98%。市场也正在给出更多积极的回应。

“智己 、飞凡、荣威、MG名爵品牌的订单量正在明显提升，大家也是铆着劲干活。”倪佳华说。

目前，上汽临港工厂日均下线数较复工之初提升了约2.3倍，下线新车数量恢复到满产的8成左右。自工厂复工复产以来，截至5月28日已有超过1万辆整车下线。

位于闵行马桥的达闼机器人也在抓紧追回产能。4月底复工复产以来，工厂里从最初的几个人，到现在近百人，产能恢复到60%，让达闼联合创始人汪兵感触最深的，是复工复产中的很多难点、堵点，正在消失。

“比如说我们从山东发过来的东西，在5月份的时候非常快速，早上开证，中午发货，晚上就可以到上海了。在4月份的时候，这种情况是不可能的，基本上在一周到两周之间。”

疫情期间，达闼多款机器人在方舱医院为患者提供送餐、送药、环境消杀等服务，丰富了人工智能机器人的应用场景。目前企业的多款机器人处在供不应求状态。汪兵也期待，随着50条举措中长三角产业链供应链互保机制的落地落实，区域内的物流、人流更加顺畅。

“达闼机器人非常有信心，完成我们在全国各地的机器人发运、物流，我们争取在6月份达到100%的产能。”