石方路基工程施工组织设计方案

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1、石方路基施工方案一、编制依据1、长深线青州至临沐（鲁界）高速公路沂南莒县界至鲁界段两阶段施工图设计（送审稿）；2长深线青州至临沐（鲁界）公路施工技术规公路路基施工技术规、公路工 程质量检验评定标准；3、汇同我公司同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；4、现场调查情况。二、工程概况石方路基K201+570K201+720 试验段工作已完成，总结结果已审批。K201+000K202+000段路基，该段设计填方数量为 242147.6m 3，设计挖方数量为 108527.5m 3。三、施工组织及进度安排计划安排33人进行施工作业，其术管理人员8人，作业工人25人。计划于2009 年8月

2、22日开始施工，2009年11月30日完成路基石方路基。主要施工人员配置表工种名称人员工种名称人员现场施工负责人徐仲春现场安全员松涛现场安全负责人宗国现场质检员军舰现场技术负责人靖峰设备维修工2人现场质量负责人王治德机械司机10人现场试验负责人恩宁汽车司机7人现场测量负责人王军普通工人6人主要施工机械一览表序号机械名称规格数量状况备注1平地机CR1801台良好2挖掘机Doson4201台良好3挖掘机CAT3201台良好4推土机TY1801台良好5推土机TY1401台良好6压路机3Y18/21 型1台良好7振动压路机YZ202台良好8斯太尔自卸车15m 35辆良好9洒水车1辆良好10装载机ZL5

3、01台良好主要试验、测量仪器一览表序号设备规格型号产地数量（套/台）1国家新标准土壤筛©上虞12无侧限抗压仪WW-2A上虞14电热鼓风干燥箱302型潍坊15数显式土壤液塑限测定仪LP-100D上虞16电动击实仪BKJ-川型17电子天平YP1000N18电子天平JYN-150019灌砂筒©150mm610承载比CBR测定仪1mm/min111多功能电动液压脱模器YT-30112自动安平水准仪DSZ2113拓普康激光全站仪GTS-332N日本1路基施工进度横道图部位开始 时间结束 时间2009 年8月2009 年9月200910月年2009 年11月上 旬中 旬下 旬上 旬中

4、旬下 旬上 旬中 旬下 旬上 旬中 旬下 旬K201+0 00 K202 +09-8-2109-11-30000四、施工方案（一）施工准备1、填料采用K201+020-K201+210 段路堑的石方爆破料。1.1、K201+020 K201+210段路基为路堑挖方段，岩质部分为早元古代吕梁强风化花岗岩、中风化花岗岩（工程地质勘查报告）。开挖深度1.5m10m，土石界定工 作于7月25日完成。实测石方数量为69922.6m3，开挖边坡1:1的坡度，不设台阶。 下步对该路段挖方进行爆破施工。 石质界面经现场监理旁站钻芯取样 6个，并对试样按 规标准进行了石料单轴抗压强度试验，其平均抗压强度达到14

5、.2MPa，据此界定为石方。根据现场情况，对比较坚硬的岩石采用深孔爆破法施工。采用预裂爆破法或光面爆 破法使路堑边坡稳定、平整、光滑。爆破施工对边坡的稳定性及周边环境影响很大，故选用中小型药量的爆破。采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，作为施 工便道，然后开挖两旁，保证施工机械和运输车辆通行线路，同时增大作业面，加快施 工进度。为保证断面尺寸和边坡稳定，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进” 的方式进行施工。为了使爆破后的石块粒径达到石方填筑标准及不超过2/3层厚，便于推土机清方及利于路基填筑，采用深粗炮眼、分层、多排、小药量、群炮、光面、微差 爆破方法，最后一排炮眼必须采用

6、光面爆破设计施工。1.2、开挖施工工艺爆破前项目部测量班测量开挖断面，划出开挖坡顶线，计算出爆破断面方量。 由测量班对开挖坡度、深度、绘制横断面图等进行交底。边坡欲裂爆破孔 距离设计开挖面应根据地质情况预留 0.52.5m。爆破设计：石方爆破前，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数， 根据爆破效果和岩石情况随时调整各参数值，实行动态控制，不断优化爆 破设计，更好地指导施工，不得超挖。量布孔：根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复 核检查，确保无误。详见附图。挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖23m，即用挖掘机对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。如有欠挖部分使

7、用破碎锤凿平，超挖 部分应采用水泥稳定碎石垫层找平石方爆破开挖设计图双壁路堑深孔爆破-炮孔立面图单壁路堑爆破开挖图双壁路堑深孔爆破 - 炮孔平面图起爆和清方装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，检查起爆材料的质量、数 量、段别，确保万无一失。起爆之前，派出安全警戒，人员、机械设备撤 离到安全地带。起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起 爆点设在安全地带，起爆 30 分钟后，经安全人员检查，确认无瞎炮或无 其它安全隐患后，解除警戒。用推土机配合装载机或用挖掘机装碴，自卸 汽车运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。2、测量准备：路基填筑面中边桩放样已完成，高程、宽

8、度、压实度经监理工程师 验收合格。3、试验准备：试验室已完成该段路基相关土工试验，并提交了各项试验报告，确 认了土质的各种指标(含水量、液限、塑限、塑性指数、CBR值、颗粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等) ，为路基压实的检测提供了依据。石方路基填筑材料已检验合 格。4 、机械设备：石方路基所用机械设备、检测仪器已全部进场，机械设备状态良好， 检测仪器已标定合格。具体见附表 1 、 2。5 、基床准备：(1) 按总体进度安排分段、 分批清除用地围的垃圾、 有机物残渣及原地面表层腐殖土、草皮、农作物根系和表土，清表厚度按设计要求填方路段不小于 15cm, 挖方路段不小于 25cm, 该段清表弃

9、土集中运到 K201+260 后窝弃土场，做为以后取土场复耕备用土。清 表整平后用压路机进行了碾压，压实度不小于90 ，该段原地表最大干密度为2.06g/cm 3，最佳含水量为 7.6% 。坑、洞、穴等在清除沉积物后， 用监理批准的填料和 方法分层回填，且保证密实。(2) 当原地面自然横坡大于 1:5 或纵坡大于 12时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不 小于2m，高度最小0.5m，台阶顶一般做成向24%的倾斜度。砂类土不挖台阶，但将 原地面以下2030cm的表土翻松。(3) 路堤填土高度小于 80cm 时，原地表清除后还要翻松 30cm, 然后整平压实，其压 实度不小于 96 。在填石路堤顶面与

10、填土之间应按设计要求设 23层碎石过渡层。如填石路堤最 大粒径为 300mm ，层厚为 500mm ，则过渡层厚 400mm 。第一过渡层可设粒径为 150mm，厚250mm ;第二层过渡层可设粒径为 60mm，厚150mm。（二）施工方法1 、 施工放样：（a） 由测量班精确放出路基中线每 20m 放出中桩，曲线段可适当加密。 根据高程推算出 设计宽度，定出设计边线。在撒灰线时每侧填筑边线 必须宽出路基设计边线50cm ,以保证路堤边缘部分的填筑 压实质 量。（b ） 路堤上料碾压到石方路基试验段工艺要求遍数后，按设计要求沉降观 测点由路基中线向两侧成梅花状布置， 点位纵横向间距为10m X

11、10m 左右，布点位置一定避开突出的大粒径石块。 设计要求每 2000m 2 至 少检测 12 点， 在压实面积不足 200m 2时，至少应检测 4 点。2 、 厚度控制： 石方路基填石作业按照路基横断面全宽度纵向分层水平摊铺。松铺厚度根据自卸 车的装载方量和松铺厚度要求，现场画出方格网限制倒料车数的方法进行控制。路基设 计宽度外洒出50 cm填筑边线，然后再按图纸要求由填筑边线向撒出宽度为3.2m （包含0.5m超宽部分）的包边土边线，路基中线方格网采用5 X7m（可根据现场车辆装载情 况进行调整）。石方松铺 50cm （纯碎石细料松铺 40cm ），严禁超厚填筑 ，路堤两侧包 边土松铺仍按