盾构到达接收(进洞)施工工艺

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1、盾构到达接收盾构到达接收施工工艺施工工艺汇报人：2014年01月三、盾构进站施工工艺三、盾构进站施工工艺二、工程概况二、工程概况一、引言一、引言四、施工技术要点四、施工技术要点五、进洞监测措施五、进洞监测措施六、盾构进洞水土流失原因分析与处理措施六、盾构进洞水土流失原因分析与处理措施 七、结束语七、结束语一、引言一、引言目前我国城市地铁修建中大多采用盾构法施工，以确保安目前我国城市地铁修建中大多采用盾构法施工，以确保安全、如期、优质地完成工程任务。盾构到达接收（即盾构全、如期、优质地完成工程任务。盾构到达接收（即盾构进洞）是盾构法隧道施工的最后一个关键环节，是盾构法进洞）是盾构法隧道施工的最后

2、一个关键环节，是盾构法施工的重点和难点之一，更是盾构施工过程中的一个最大施工的重点和难点之一，更是盾构施工过程中的一个最大风险点。风险点。盾构能否顺利进洞关系到整个隧道施工的成败。在盾构进盾构能否顺利进洞关系到整个隧道施工的成败。在盾构进洞前后需做好充分的盾构接收的准备工作，严格按照预定洞前后需做好充分的盾构接收的准备工作，严格按照预定方案技术控制，确保盾构以良好的姿态进洞，准确就位在方案技术控制，确保盾构以良好的姿态进洞，准确就位在盾构接收基座上。盾构接收基座上。一、引言一、引言盾构到达，是指盾构沿着设计线路，在区间隧道贯通前盾构到达，是指盾构沿着设计线路，在区间隧道贯通前100m至接收井并

3、被推上盾构接收基座的整个施工过程。至接收井并被推上盾构接收基座的整个施工过程。盾构到达施工主要内容包括：到达端头地层加固、盾构姿盾构到达施工主要内容包括：到达端头地层加固、盾构姿态人工复核测量、到达洞门位置及轮廓复核测量、盾构姿态人工复核测量、到达洞门位置及轮廓复核测量、盾构姿态调整、洞门凿除、盾构接收架准备、靠近洞门最后态调整、洞门凿除、盾构接收架准备、靠近洞门最后1015环管片拉紧、刀盘渣土清理、接收架就位固定、洞环管片拉紧、刀盘渣土清理、接收架就位固定、洞门防水装置安装、盾构推出隧道、洞门注浆堵水处理等。门防水装置安装、盾构推出隧道、洞门注浆堵水处理等。二、工程概况二、工程概况区间由左、

4、右线两条隧道构成，左线区间由左、右线两条隧道构成，左线887.428m,右线右线909.303m，曲线半径最小为，曲线半径最小为357m，左、右线线间距为，左、右线线间距为13.2m，最大纵坡为，最大纵坡为16.85，最小纵坡为，最小纵坡为1.93，竖曲，竖曲线半径最大为线半径最大为5075m，最小为，最小为4990m。该区间盾构隧道通过地段的地层主要是砾砂、砂砾、砾该区间盾构隧道通过地段的地层主要是砾砂、砂砾、砾（砂）质粘土，地下水丰富，工程地质条件相当复杂，对（砂）质粘土，地下水丰富，工程地质条件相当复杂，对隧道施工影响较大。隧道施工影响较大。二、工程概况二、工程概况工程由两台工程由两台6

5、280海瑞克复合式土压平衡盾构进行施工。海瑞克复合式土压平衡盾构进行施工。两台盾构先后施工左、右线隧道，盾构从湾厦站南端头井两台盾构先后施工左、右线隧道，盾构从湾厦站南端头井下井，掘进至东角头站东端头井。左线先行已经施工完毕。下井，掘进至东角头站东端头井。左线先行已经施工完毕。盾构衬砌采用盾构衬砌采用C50S12钢筋混凝土预制管片拼装而成，每钢筋混凝土预制管片拼装而成，每环管片由环管片由3块标准块、块标准块、2块邻接块及块邻接块及1块封顶块组成。管片块封顶块组成。管片采用错缝拼装。管片内径为采用错缝拼装。管片内径为5400mm，厚度，厚度300mm，每环管片宽度每环管片宽度1.5m。三、盾构进

6、站施工工艺三、盾构进站施工工艺3.1 盾构进站施工工艺流程盾构进站施工工艺流程盾构进洞施工工艺流程图盾构进洞施工工艺流程图三、盾构进站施工工艺三、盾构进站施工工艺3.2 盾构到达加固区地层加固盾构到达加固区地层加固当洞口段土体不能满足盾构始发和接收对反防水、防坍等当洞口段土体不能满足盾构始发和接收对反防水、防坍等安全要求时，必须采取加固措施。常用的加固方法有注浆、安全要求时，必须采取加固措施。常用的加固方法有注浆、旋喷桩、搅拌桩、玻璃纤维桩、旋喷桩、搅拌桩、玻璃纤维桩、SMW桩、冻结法、降水法桩、冻结法、降水法等。等。根据设计要求，考虑到本工程的地质条件，盾构接收井地根据设计要求，考虑到本工程

7、的地质条件，盾构接收井地基加固采用高压旋喷桩工法施工，同时增加降水的施工措基加固采用高压旋喷桩工法施工，同时增加降水的施工措施。盾构直径为施。盾构直径为6280，洞门直径为，洞门直径为6700，加固垂直，加固垂直方向高度为方向高度为12.5m、水平方向宽度为、水平方向宽度为25.70m，沿隧道轴，沿隧道轴线方向长度为线方向长度为4.0m，加固深度至洞门圈底部以下，加固深度至洞门圈底部以下3.0m。 三、盾构进站施工工艺三、盾构进站施工工艺3.2 盾构到达加固区地层加固盾构到达加固区地层加固盾构接收井加固采用盾构接收井加固采用1000mm旋喷桩，桩间搭接旋喷桩，桩间搭接300mm，采用三重管旋喷

8、桩施工工艺，按照梅花型布孔、，采用三重管旋喷桩施工工艺，按照梅花型布孔、跳孔施工。加固完毕后，应对加固体进行检验，不合格者跳孔施工。加固完毕后，应对加固体进行检验，不合格者应进行补钻孔注浆。应进行补钻孔注浆。在每个加固区两侧各布置一口在每个加固区两侧各布置一口600mm降水井，降水井降水井，降水井的底标高位于盾构底标以下的底标高位于盾构底标以下3m处，同时，降水井内全长处，同时，降水井内全长度范围内布置滤网。度范围内布置滤网。三、盾构进站施工工艺三、盾构进站施工工艺3.3 盾构定位及洞门位置复测盾构定位及洞门位置复测由于盾构在加固区中很难进行纠偏，因此必须保证盾构以良好由于盾构在加固区中很难进

9、行纠偏，因此必须保证盾构以良好的姿态进入加固区。的姿态进入加固区。在盾构推进至接收工作井前在盾构推进至接收工作井前100m和和50m时，必须对盾构机的时，必须对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机轴线的关系，同时对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。在考虑盾构机的贯通姿态时须注的贯通姿态及掘进纠偏计划。在考虑盾构机的贯通姿态时须注意两点：一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差，意两点：一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏

10、差，二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整，纠偏要逐步完成，每环纠偏不大于的基础上进行适当调整，纠偏要逐步完成，每环纠偏不大于4mm。三、盾构进站施工工艺三、盾构进站施工工艺3.4 接收井内盾构基座安装接收井内盾构基座安装盾构基座为钢结构预制成榀。接收基座的中心轴线与隧道盾构基座为钢结构预制成榀。接收基座的中心轴线与隧道设计轴线一致，同时还需要兼顾盾构机出洞姿态。接收基设计轴线一致，同时还需要兼顾盾构机出洞姿态。接收基座的轨面标高除适应于线路情况外，为保证盾构刀盘贯通座的轨面标高除适应于线路情况外，为保证

11、盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，可考虑将接收基座以盾构进洞后拼装管片有足够的反力，可考虑将接收基座以盾构进洞方向方向+5的坡度进行安装。基座就位后，必须从四面进的坡度进行安装。基座就位后，必须从四面进行支撑，确保施工过程盾构基座不产生位移及变形。行支撑，确保施工过程盾构基座不产生位移及变形。轨道面应尽量平直，并在上面涂抹适量油脂，便于盾构顺轨道面应尽量平直，并在上面涂抹适量油脂，便于盾构顺利滑到基座轨道上。利滑到基座轨道上。接收基座安装接收基座安装三、盾构进站施工工艺三、盾构进站施工工艺3.5 洞门凿除洞门凿除首先在洞圈内搭设扣件式脚手架吊架。在洞门上、中、下首先在洞圈内搭设扣件式脚手架吊