轨道交通φ6280土压平衡盾构隧道专项施工方案

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1、目 录一、编制说明11.1 编制依据11.2 规范标准11.3 编制原则2二、工程概况22.1工程简介22.2工程数量32.3盾构机概况32.4工程地质条件82.5 水文地质条件102.6 地形地貌112.7 管线及交通情况112.8 周边建筑物12三、工程重难点及措施133.1 麻村站南湖站区间盾构下穿南湖133.2 麻村站南湖站区间盾构下穿、临近建筑物143.3 盾构换刀153.4 盾构进出洞16四、施工进度计划16五、施工工艺技术175.1 施工准备175.5.1组织结构175.5.2技术准备185.5.3现场准备185.5.4盾构始发场地平面布置195.2 工艺流程195.3 盾构机始

2、发及试掘进205.3.1 端头井外土体加固205.3.2 发射架安装245.3.3盾构机组装265.3.4 反力架、基准环安装265.3.5 洞口密封装置285.3.6洞口破除295.3.7负环安装295.3.8负环安装305.3.9 盾构试掘进305.4 盾构机正常掘进335.4.1土压平衡模式的建立345.4.2碴土改良和管理365.4.3掘进过程中姿态控制375.4.4管片拼装385.4.5同步注浆415.4.6二次注浆455.4.7洞内出碴、运输及弃土外运455.4.8隧道通风、循环水、照明465.5盾构换刀485.5.1开仓换刀流程505.5.2开仓换刀作业515.6 盾构过站535

3、.6.1 工期安排535.6.2 人力资源配置535.6.3 材料设备配置545.6.4 施工方案及步骤555.6.5 盾构过站技术措施585.7.盾构机到达掘进595.7.1盾构到达施工流程595.7.2盾构到达的准备工作595.7.3盾构到达施工615.7.4盾构机到达前的预防措施625.8 施工监测645.8.1 监测项目控制值645.8.2 监测预警655.9、施工测量655.9.1盾构机形态的控制测量665.9.2管片安装测量67六、资源配置计划676.1 劳动力组织676.2 机械设备计划68七、施工安全保证措施697.1安全管理组织机构697.2安全管理组织机构主要人员职责及制度

4、707.3安全管理人员及特种作业人员717.4施工安全技术措施717.4.1施工现场安全技术措施717.4.2施工机械的安全控制措施727.4.3盾构施工的安全技术措施737.4.4土方提升安全措施747.4.5安全用电747.4.6起重安全措施757.4.7 盾构换刀作业安全保证措施767.4.8 盾构过站安全保证措施76八、其他技术保证措施778.1 盾构下穿南湖方案及技术措施778.1.1盾构下穿南湖方案778.1.2盾构下穿南湖分段掘进控制措施798.1.3盾构下穿南湖技术措施828.1.4盾构下穿南湖监控量测措施838.2 端头井地层加固技术保证措施848.3 防喷涌技术保证措施84

5、8.4 隧道防渗漏措施858.5 建筑物保护措施878.6 管线保护措施898.7 质量保证措施908.7.1建立健全质量机构，落实质量责任制908.7.2 端头井加固质量控制918.7.3 反力架安装质量保证措施938.7.4 掘进质量控制938.7.5 管片安装质量控制948.8 环境保护措施948.8.1实施封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响948.8.2加强废水、废气、废碴的管理958.8.3加强运输车辆的管理958.8.4加强监测量测，确保环境安全96九、应急预案969.1危险源分析及对策979.2应急处理组织机构999.3应急处理工作流程999.4应急设备清单1019.5事故应

6、急措施1029.5.1洞门抢险预案1029.5.2地面沉陷塌方应急措施1039.5.3隧道喷涌应急措施1039.5.4盾构渗水、漏水应急措施1039.5.5处置火灾事故措施1049.5.6管线损坏应急措施1059.5.7建筑物变形异常应急措施1059.5.8 湖底冒浆和塌方应急预案1069.5.9触电应急救援措施106十、反力架计算书812盾构隧道专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）南宁市轨道一号线一期工程民族广场站麻村站、麻村站南湖站区间施工设计图；（2）南宁市轨道一号线工程详细勘察阶段民族广场站麻村站、麻村站南湖站区间岩土工程勘察报告；（3）南宁市轨道一号线工程补充勘察阶段民族广

7、场站麻村站、麻村站南湖站区间岩土工程勘察报告；（4）通过对施工场地现场及其周边环境的考察及收集的建筑位置的地形、地貌、道路、水电、材料情况等资料；（5）现有的技术水平、施工管理水平和资金投入能力，机械设备配套能力。（6）本工程实施性施工组织设计1.2 规范标准（1）工程测量规范（GB50026-93）（2）建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）（3）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）（4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（5）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）（6）地下工程防水技术规范(GB50108-2001)（7）地下防水工程

8、质量验收规范(GB50208-2002)（8）预制混凝土构件质量检验评定标准(JGJ321-90)（9）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）（10）施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-2003）（11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（12）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）（13）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）（14）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）1.3 编制原则(1)科学设计，指导现场规范化施工，并以确保安全施工为前提。(2)保证施工安全、工程质量、文明施工和环境保护等相关符合技术标准和有关法律、法

9、规要求，确保各项目标实现。(3)合理组织施工安排，确保各道工序有序衔接，并重点做好 “下穿南湖”掘进控制。二、工程概况2.1工程简介民族广场站麻村站区间位于民族大道，大体在古城路与园湖路之间。设计起止里程为YSK18+606.638YSK19+561.363，长954.725m，隧道底板埋深最深22.2m左右，左右线中心间距13.5m，该区间设置一个联络通道（兼废水泵房），联络通道里程为YCK19+052.5。区间采用盾构法施工，联络通道采用暗挖法施工，主要穿越圆砾层。麻村站南湖站区间位于民族大道，东西向布置，区间起点位于民族园湖路口，线路为民族大道南侧，沿民族大道自西向东，从南宁市广播电视大

10、学前开始由南侧转入民族大道北侧，在区党委前进入南湖公园，在南湖大桥北面约25m处下穿南湖，区间终点为南湖东岸的环湖路。设计起止里程为YSK19+763.763YSK20+918.916,长1155.153m；隧道底板埋深最深22.2m左右，左右线中心间距13.5m左右，该区间设置一个联络通道（兼废水泵房），联络通道里程为YSK20+321.8。区间采用盾构法施工，联络通道采用暗挖法施工。隧道穿越基本位于圆砾层中，但过南湖段穿越地层主要以砂层为主。区间采用盾构法施工，联络通道采用暗挖法施工。隧道穿越基本位于圆砾层中，但过南湖段穿越地层主要以砂层为主。图2-1 盾构施工区间图2.2工程数量本标段两

11、个区间均采用盾构法施工，投入2台中铁装备生产的6280土压平衡盾构机用于本标段盾构区间施工，两台盾构机均从南湖站西端始发，经麻村站到达民族广场站后吊出。隧道管片采用通用型管片，盾构区间采用5400mm的管片内径，管片的组合形式为直线型、左转弯、右转弯。管片由300mm厚1500mm宽的钢筋混凝土构成，混凝土强度等级为C50，钢筋采用级、级。联络通道处采用钢管片，便于拆卸施工联络通道。区间衬砌环采用六分块：三个标准块A1、A2、A3，两个邻接块B、C ,一个封顶块K。区间隧道管片采用错缝拼装，封顶块采用径向插入和纵向插入相结合的插入方式, 即径向推上再纵向插入。管片之间采用弯螺栓连接，连接螺栓采