人行道板预制工程施工设计方案

《人行道板预制工程施工设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人行道板预制工程施工设计方案（12页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)3、市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-90)4、交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ0795)5、宁波市城庄路姚江大桥施工图6、有关的水文、地质资料二、工程概况宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水(不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程)。桥梁总长832.84m,其

2、中主桥长度为276m,为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为3.85m,挑臂梁的纵向间距为4.5m，其布置和钢横梁对齐。在挑臂梁上布置4根工字形的小纵梁，小纵梁间距约为1.5m,为人行道板的支承体系。在中支承处的拱肋结合人行道处，布置有观景平台。观景平台处人行道钢挑臂梁加长，人行道加宽至6.0m。预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上，人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体。三、水文、地质1、地形地貌姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在1.62.7m。河岸白然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断

3、层通过，区域稳定性好。该段江面宽350m。2、气候与气象本区属亚热带季风性气候，四季交替显著，春末夏初为梅雨季节；夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。多年平均气温16.5C，极端最高气温39.5C，极端最低气温-8.8C。多年平均降水量1411.5mm,年最多降水量1856.6mm,年最少降水量846.5mm,多年平均相对湿度81%。多年平均冰冻日35.8天，年最多冰冻日65天，年最少冰冻日11天。78月份受台风影响，台风每年23次，最大风速31.3m/s。3、水文条件大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在姚江大闸上游，不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为1.2

4、21.32m,梅汛期为0.921.02m,正常水位0.92,警戒水位1.32m。大桥处姚江水深46m。4、通航条件及标准姚江河段现状通航标准为内河300t级，规划为预留内河500t级，设计最高通航水位1.13m,通航净空7m,航道净宽60m,桥位处姚江河床底标高-1.0-4.55m。航空限高为地面以上60m。5、地质及地震危险性评价拟建场地白上而下土层依次主要为杂填土、於粘土、粉粘土、粘土等地层，软弱土层厚度超过80m，地表下20m范围内淤泥和淤泥质土占很大部分。桥位处工程场地类别为IV类软弱场地土。桥址处地震基本烈度6度。四、工期安排及劳动力组织等1、工期安排人行道板预制预计于2007年11

5、月15日开始，平均每天施工20块，于2008年5月10日结束。2、劳动力等安排人行道板施工预计投入钢筋工3人，普工3人，电焊工2人，模板工2人，混凝土工2人，装吊工2人，共计14人。使用的主要机械设备有：20t汽车吊机1台，运输汽车1辆，碌搅拌机1台，磅秤1台。五、工艺流程人行道板施工工艺流程为：施工准备-底模施工-钢筋、侧模安装-碌浇筑-碌养护-起吊人行道板并运至存放场地。六、人行道板的制作预制人行道板共3332块，包括多种板块类型，其中A板736块、B板736块、C板728块、D板728块、E板68块、F板68块、G板120块、H板44块、J板16块、K板16块、L板8块、M板板40块、预

6、制异形板24块，每块板的混凝土方量为0.0350.066m3。预制完成后，放置于存放场地，待人行道挑臂梁及工字形纵梁安装完成后，运输至现场进行安装。1、底模人行道板的预制底模采用钢模，由围堰的侧模改制而成。模板表面应平整、除锈，并固定牢固，以防在施工中模板移位。2、钢筋人行道板钢筋直径有412、41。、48三种，每块人行道板的钢筋重量为4.112.1Kg,其具体布置及尺寸详见施工图“BC204B-01-0105”，钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求：(1) 、进场a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污

7、染。钢筋宜放在仓库内，露天堆放时应垫高并加遮盖。b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。(2) 、加工a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。凡施焊的钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合钢筋焊接及验收规程(JGJ18-

8、2003)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取措施防止腐蚀、受潮变质。c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，双面焊缝不小于5d,单面焊缝不小于10d。d、受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（指35d长度范围内，且不小于500mm）,同一根钢筋不得有两个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢

9、筋总面积的50%钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d,也不宜位于构件的最大弯矩处。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm受力钢筋顺长度方向加工后的全长士10弯起钢筋各部分尺寸士20箍筋各部分尺寸士5（3）、安装钢筋加工完成并经监理工程师验收通过后，即可安装使用。钢筋安装应顺直，无扭曲现象，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。设置架立钢筋，架立钢筋与主筋间焊接固定，保证钢筋位置正确。钢筋保护层厚度应符合设计要求，受力钢筋净保护层为20mm。施工图中未标明钢筋间距的由作业队确定，并报现场技术人员通过。钢筋的位置需满足保护层厚度要求，且钢筋需均匀布

10、置。钢筋安装允许偏差检查项目允许偏差（mm受力钢筋间距士10箍筋间距0,-20钢筋骨架尺寸长士10宽、高士5弯起钢筋位置士20保护层厚度士33、侧模侧板采用木模板，模板厚8cm。部分板块的侧模需钻孔，孔眼穿外露钢筋。侧模与底模间设置支撑以固定侧模。模板在使用前，应先检查其平整度、尺寸、有无变形等，发现问题应及时整改，并清理模板表面的杂物，然后刷脱模剂，以利于拆模。安装侧模时，应防止模板移位或变形。侧模间利用加劲板焊接固定，报请监理工程师检查通过后方可浇筑混凝土。每种型号人行道板的侧模加工5-15套，以利倒用。模板安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）模板标高士10模板内部尺寸士20轴线偏位10模