第六章 联锁设备

《第六章 联锁设备》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第六章 联锁设备（115页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、第六章第六章 联锁设备联锁设备l车站联锁系统的主要类型：车站联锁系统的主要类型： C6502电气集中联锁系统电气集中联锁系统 C计算机联锁系统计算机联锁系统 l本章内容：本章内容： C第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础 C第二节第二节 6502电气集中联锁系统电气集中联锁系统 C第三节第三节 计算机联锁系统计算机联锁系统 一、联锁的控制对象一、联锁的控制对象l联锁l定义：保证行车安全，信号、道岔与进路之间以技术手段保持的一定制约关系和操作顺序。信号机信号机道岔道岔联锁系统进路（一）信号机（一）信号机1、用途和分类、用途和分类 用途：防护进路用途：防护进路 分类：进站信号机、出站信号机、调车

2、信号机分类：进站信号机、出站信号机、调车信号机2、设置位置：进路始端、设置位置：进路始端 一架信号机可防护多条进路一架信号机可防护多条进路3、状态：、状态： 开放：开放：XJ 关闭：关闭：XJ （一）信号机（一）信号机4、信号机开放的基本条件：l进路空闲；l有关道岔转换至规定位置；l敌对进路未建立并被锁闭在未建立状态；l进路锁闭。（二）道岔（二）道岔1、道岔组成、道岔组成（二）道岔（二）道岔2、道岔表示：用中心线表示、道岔表示：用中心线表示3、道岔状态：、道岔状态： 定位定位：经常放的位置，一般开向正向，：经常放的位置，一般开向正向，DBJ 反位反位：根据需要临时改变的位置，一般开向反：根据需

3、要临时改变的位置，一般开向反 向，向， FBJ 四开四开：非定位、反位状态：非定位、反位状态DBJ、FBJ 1. 进路概念进路概念 列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。 2. 进路类型进路类型 按作业性质按作业性质，可分为：，可分为： 列车进路列车进路 调车进路调车进路接车进路（列车进站所经由的路径）接车进路（列车进站所经由的路径）发车进路（由车站发往区间所经由的发车进路（由车站发往区间所经由的路径路径）通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）转场进路（列

4、车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）（三）进路（三）进路（三）进路（三）进路（1）列车进路与调车进路）列车进路与调车进路l接车进路：由进站信号机防护，始于进站信号机，终于接车线末端出站信号机（警冲标）。l发车进路：由出站信号机防护，始于出站信号机，终于发车口站界标（对向进站信号机）。l通过进路：由同方向的正线接车进路和正线发车进路组成。l调车进路：始于开放的调车信号机，终于关闭的调车信号机、出站兼调车信号机或站界标。 （三）进路（三）进路（2）基本进路和变通进路）基本进路和变通进路l站内由一点向另一点运行有几条径路时，站内由一点向另一点运行有几条径路时，规定常用的一条路径为规定常用的一

5、条路径为基本进路基本进路。一般是。一般是两点之间最近的两点之间最近的 、对其他进路作业影响最、对其他进路作业影响最小的进路。小的进路。l基本进路以外的其余进路为基本进路以外的其余进路为变通进路变通进路。 （三）进路（三）进路（3）敌对进路）敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下几种情况：同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下几种情况： A A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。B B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C C、同一咽喉区内对向重叠的列车进路或调车进路。、同一咽喉区内对向

6、重叠的列车进路或调车进路。 D D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。路。（三）进路（三）进路（三）进路（三）进路4、状态：、状态： 解锁：解锁：SJ 锁闭：锁闭：SJ 3、进路的方向和范围、进路的方向和范围 一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径5、进路与道岔和轨道电路的关系、进路与道岔和轨道电路的关系 进路要求有关道岔必须处于规定的位置上进路要求有关道岔必须处于规定的位置上 进路上包括有许多段轨道电路进路上包括有许多段轨道电路二、进路控制过程二、进路控制过程l概念：从排

7、列进路到列车通过该进路的过程。l基本原则 故障-安全(Fail-Safe)：故障的后果必须导致行车安全。二、进路控制过程二、进路控制过程l进路建立阶段l从车站值班人员开始办理进路到防护该进路的信号开放的整个过程。l进路解锁阶段l从列车或车列驶入进路到越过进路中所有道岔区段的整个过程。进路建立进路解锁进路控制l进路办理过程进路办理过程（一）进路建立过程（一）进路建立过程进路选择道岔控制进路锁闭信号控制1、操作规范2、空闲状态3、征用标志4、状态记录1、为下一步开放信号创造条件2、万一信号不能开放，则可用其他方式指挥仍安全发生异常情况应及时关闭（二）进路解锁过程（二）进路解锁过程接近区段接近区段：

8、信号机外方的第一轨道电路区段。：信号机外方的第一轨道电路区段。进路锁闭程度进路锁闭程度l预先锁闭：进路开通、信号机开放后，接近区段空闲时的进路锁闭；l接近锁闭：进路开通、信号机开放后，接近区段有车占用时的进路锁闭。（二）进路解锁过程（二）进路解锁过程解锁的条件与时机取消进路中途折返解锁人工延时解锁正常解锁故障解锁（二）进路解锁过程（二）进路解锁过程1、正常解锁（列车驶入进路时）l进路中设备正常时，随着列车的前行，依次接近、占用、出清进路上各轨道区段，各区段自始端至终端自动逐段解锁。（二）进路解锁过程（二）进路解锁过程2、取消解锁（列车未驶入接近区段时） 当进路处于当进路处于预先锁闭预先锁闭时，

9、办理取消解锁。时，办理取消解锁。 取消解锁过程：取消解锁过程： 人工办理人工办理取消进路手续；取消进路手续； 关闭进路始端信号；关闭进路始端信号； 进路自动解锁进路自动解锁 （由远及近，分段解锁由远及近，分段解锁）。（二）进路解锁过程（二）进路解锁过程3、人工解锁（列车驶入接近区段时） 当进路处于当进路处于接近锁闭接近锁闭时，办理人工解锁。时，办理人工解锁。 人工解锁过程：人工解锁过程： 人工办理人工办理解锁进路手续；解锁进路手续； 关闭进路始端信号；关闭进路始端信号； 延时解锁（正线延时解锁（正线3min ，侧线，侧线30s，避免列车冒进，避免列车冒进信号）；信号）；延时结束后，如果车列没有

10、进入进路，则进路自动延时结束后，如果车列没有进入进路，则进路自动解锁解锁 （由远及近，分段解锁由远及近，分段解锁） 。（二）进路解锁过程（二）进路解锁过程3、故障解锁l列车通过进路时，因进路中设备故障，无法正常解锁时，需采用故障解锁（二人协同操作总人工解锁按钮和区段事故按钮）。l在下列情况下，应采取故障解锁：（1）轨道电路分路不良，使个别区段不能解锁，继续点亮白光带；（2）排列进路时，因设备故障使进路中某些区段不能被锁闭，信号不能开放，为了改排进路，需将已锁闭的区段进行解锁；（3）电务人员换电线、继电器等导致个别区段锁闭。（三）（三）引导进路的办理l引导接车是引导接车是车站联锁设备故障时车站联

11、锁设备故障时采用的接车办采用的接车办法。法。l引导进路锁闭：进站信号机无法开放，或进路上轨道电引导进路锁闭：进站信号机无法开放，或进路上轨道电路故障（路故障（DGJ无法励磁）时办理。无法励磁）时办理。 l引导总锁闭：进路上道岔失去状态表示时办理。引导总锁闭：进路上道岔失去状态表示时办理。三、联锁关系三、联锁关系1、连锁关系的含义（1）进路空闲、道岔位置正确、敌对信号关闭，信号才能开放；（2）信号开放后，该进路道岔不能转换，敌对信号不能开放。三、联锁关系三、联锁关系2、联锁的基本内容（1）防止建立会导致机车车辆冲突的进路（进进路与进路间的联锁路与进路间的联锁）；（2）必须使进路上的道岔锁闭在与进