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第三章 各种用途的信号机和表示器
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铁路信号分类
信号显示制度、显示方式与方法
各种用途的信号机
各种表示器
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第一节 铁路信号分类
★ 铁路信号含义
用特定物体（包括信号灯、仪表、音响设备）的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置或设备。
★ 分类：
1.按接收信号的感官可分为：视觉信号和听觉信号两大类。
2.按发出信号的机具能否移动可分为：固定信号、机车信号、移动信号和手信号。
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固定信号是铁路信号设备的重要组成部分，在我国铁路上，依据运营要求，固定信号采用下列基本的信号：
（1）要求停车的信号；
（2）要求注意或减速运行的信号；
（3）准许按规定速度运行的信号。
上述要求停车的信号，一般叫做“禁止信号”或“停车信号”；要求注意或减速运行的信号和准许按规定速度运行的信号，则称作“进行信号”或“允许信号”。
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3.按发出固定信号的机具可分为：色灯信号机、臂板信号机、表示器和标志等。
4.按信号机的用途可分为：进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导信号机等。（进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机，都能独立地显示信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机；预告信号机和复示信号机等，本身不能独立存在，而是从属于某种信号机的，所以这些信号机叫做从属信号机。 ）
5.按信号显示的数目可分为：单显示、二显示、三显示和多显示。
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6.按禁止信号的显示意义可分为：绝对信号和容许信号。（绝对信号：当显示禁止信号时，在没有引导信号的情况下，绝对禁止列车越过它 ；容许信号：当容许信号的信号机显示一个红色灯光时，列车停车两分钟后，仍可按限制速度越过它，但要求随时准备停车。 ）
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7.按安装方式分为：
高柱：进站、正线出站、通过、预告、接车进路等
矮柱：侧线出站、站内调车信号桥
信号托架：地形特殊
信号托架及信号桥
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第二节信号显示制度、显示方式与方法
一、对信号显示的基本技术要求
信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。
信号应有足够的显示数目和显示距离，以便于司机能准确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行；
符合“故障—安全”原则，当信号设备发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示；
信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响。
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二、信号显示制度
进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。
特点：信号机所指示的进路方向明确。但没有明确的速度限制的含义，因此，它只适用于低速。
速差制：根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。
特点：速差式信号显示能采用较简单统一的显示方式，指示列车通过本信号机的运行速度，或能指示列车通过下一架信号机的运行速度，或者既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。
速差制的速度级可概括为三级：一是禁止通行；二是减速运行；三是准许按规定速度运行。这是常用的三个速度级，可用v0、v中、v规表示，这三个速度也代表始、终端速度。
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显示数目
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3
4
5
显示意义
显示方式与方法
黄灯
红灯
绿灯
速差制信号用色灯信号机的显示方式与方法
三、信号显示的方式与方法
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