桥梁支架施工学习方案.doc

桥梁支架施工学****方案
桥梁支架施工学****方案
桥梁支架施工学****方案
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宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场
桥梁支架施工方案
1、工程概略
上盖坡道G1桥采用三联（4×16m）钢筋混凝土连续梁，桥台采用薄
壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩合计30根，墩高为
3.7-11.1m，合计24根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为
11.5m，曲线段桥面宽度为12.2m。
上盖坡道G2桥采用（4×16+3×16）m钢筋混凝土连续梁，桥台采用
薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩合计18根，墩高为
3.2-9.5m，合计14根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽度为
9.0m，曲线段桥面宽度为10.2m。
上盖坡道G3桥采用（（1×14+3×16）+4×16）m钢筋混凝土连续梁，
桥台采用薄壁台，墩台基础均为钻孔摩擦桩基础，钻孔桩合计20根，墩
高为3.5-10.3m，合计16根，均为直径1.0m圆柱型桥墩，直线段桥面宽
度为8.0m，曲线段桥面宽度为9.4m。
2、施工工期安排
桥梁工程次序组织施工，施工次序为G3→G2→G1。连续梁共7联，
计划配备2联（4×16）m模板及配套支架，现浇梁模板除直线段侧模采用钢模外，其余均采用木模。计划连续梁从2013/6/8开始施工，第一联
梁施工用时40天（其中10天为预压时间），其余每联梁施工用时30天，计划2013/12/31达成连续梁施工。计划2014/1/31达成桥面系及桥面隶属工程施工。
3、地基与基础施工
3.1桩基础施工
桩基施工步骤：施工准备→桩位测量→钻孔→成孔查收→钢筋笼制作与吊装→灌输水下混凝土。钻孔桩施工工艺见图3-1。
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桥梁支架施工学****方案
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3.1.1施工准备
首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精准放出桩位。
钻孔场所在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场所，消除杂物，改换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实
的填土上，免得产生不平均沉陷。修通旱地地点便道，为施工机具、材料运送提供便利。
钻孔场所在斜坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。
钻孔场所在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面往常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设施大小等决定。
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制作钢筋笼
配制砼

定桩位
埋设护筒
钻机就位
钻孔
第一次清孔
测孔深、沉淤
下钢筋笼
泥浆补充
泥浆
下导管
第二次清孔
测沉淤
安放隔水球
浇筑砼
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图3-1钻孔桩施工工艺框图3.1.2埋设钢护筒在钻孔过程中，护筒埋设时1.0m桩采护筒内径用120cm，1.2m桩护筒内径采用采150cm。根据《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》护筒顶宜高于地面0.3m或高于水面1.0～2.0m。埋置深度切合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中起码0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填粘土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1.5m。在换填地面时其护筒底部应穿越换填层，深入原地面30cm。3.1.3开挖泥浆池、钻进过程中泥浆补充及淤泥、弃土外运
3.1.3.1开挖泥浆池泥浆池开挖尺寸以现场实际情况而定，基本尺寸为4m×6m×3m。周围采用栅栏防备，栅栏悬挂警告标志。为防备漏浆对环境的影响采用塑料布铺设泥浆池内壁的防备方式。造浆时选择和备足优秀的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层实时进行调整。3.1.3.2泥浆补充及淤泥弃土外运
在钻进前造浆时进行泥浆比重实验，达到规范要求时方可开钻，在钻进过程中随时进行泥浆比重测试，随时进行泥浆补充。设泥浆面距泥浆池顶50cm，当小于50cm时进行淤泥外运。淤泥外运使用挖掘机、自卸车配合进行。弃土由挖掘机、自卸车配合将弃土外运至指定弃土地址堆放。3.1.4钻孔
3.1.4.1安装钻机
安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。3.1.4.2钻进
根据现场的水文和地质情况