增压器常见故障讲义(福田)

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1、第第1页页第第2页页 结构、工作原理、作用使用要求故障排查失效原因分析诊断流程第第3页页1、结构1.压气机壳 2.压气机叶轮 3.止推轴承 4.联接盘 5.涡轮壳 6.涡轮转子 7.浮动轴承 8.中间壳第第4页页 涡轮增压器利用发动机所排出的这些废气能量而驱动涡轮，并带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转。压气机将压缩了的空气推入柴油机气缸，增加了发动机的空气量，在压力和气体流速的推动下，使燃烧更充分，从而提高了发动机的功率、降低了燃油消耗，同时还减少了有害物的排放，降低了噪音。即：由发动机废气推动涡轮带动压气机增加进气和压力增强燃烧2、工作原理3、作用 增压的过程是在没有增加柴油机的排量和转速的

2、情况下，提高动力性、经济性和降低排放的有效手段。在高原地区，由于空气稀薄，非增压机的功率就会明显下降。增压器在高原运行时随着海拔高度的升高，其转速也会升高，增压压力就会升高。而增压机由于这些自身的调节，功率不会明显下降。即：提高燃油经济性降低排放, 减少环境污染提高动力和性能高原功率补偿发动机进气发动机进气发动机排气发动机排气提高燃油经济性第第5页页 结构、工作原理、作用使用要求故障排查失效原因分析诊断流程第第6页页1、工作条件1）工作温度500-700（柴油机）2）工作转速最高可达260000r/min3）工作油压0.20.5Mpa； 由发动机润滑系统流入的压力润滑油通过中间壳上的进油口流入

3、浮动轴承与止推轴承，同时冷却转子总成各部件，最后，润滑油靠重力从中间壳回油孔排出。在转子轴与浮动轴承之间、中间壳与浮动轴承之间各形成一层薄薄的油膜，油膜的良好建立、保持与机油的品质等级密切相关。增压器转子正是靠这层油膜做支撑，保持平衡，才得以在每分钟十几万转的转速下工作。 涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。第第7页页2、在下列情况均须预先润滑涡轮增压器1）停机时间过长或在冬季；2）更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后；3）发动机启动后34秒内,增压器进油口必须显示油压69kpa（0.7kgf/cm2）以上； 更换新增压器后也需

4、要预加润滑机油并拨动叶轮要避免发动机长时间的怠速（最长不应超过20分钟）；严禁采用“加速熄火空档滑行”的操作方法；在发动机润滑油压力建立以前,必须使发动机保持在怠速状态(35分钟)；发动机停车之前,要使它的温度和转速逐步地从最大值降下来(35分钟)。第第8页页3、压气机进口处负压最大值在新滤清器时的限定 1）当压气机进口处负压超过6.5kpa（0.064kgf/cm2）时应清洁或更换空滤芯。2）涡轮出口的排气背压应不超过10.0kpa。（尘土堵塞）（进气胶管折弯）第第9页页 结构、工作原理、作用使用要求故障排查失效原因分析诊断流程第第10页页1、常规检查项目1）检查各个联接处是否有漏油、漏气现

5、象2）检查各种联接螺栓、压板是否松动3）检查进回油管及进排气管是否有节流、弯曲及损坏现象4）监听增压器以及发动机噪声是否异常5）观察增压器转子的转动是否灵活6）从压壳的进口观察叶轮是否损坏、是否已划壳7）检查轴向及径向间隙是否正常。正常间隙：轴向0.050.12；径向：0.20.6提示：，如果增压器轴向及径向间隙正常，一般增压器没有失效。第第11页页1、静态检查：静态检查：1）发动机油底壳体内的机油存量是否处于机油标尺的中上限位置- （目视）2）增压器叶轮轴的径向间隙 （手感或用塞尺）3）与增压器连接的进气胶管卡箍是否紧固（螺丝刀、泡沫水）4）增压器涡轮端与排气管一侧连接是否密封完好（扳手）5

6、）气门室顶盖废气通风阀、呼吸器、空滤芯的状态以及进气管连接的胶管是否存有折弯（冰堵、污物堵）（目视）6）增压器回油管是否畅通，以及回油管接头位于发动机润滑油面高度 （目视）7）增压器中间体内的回油孔是否畅通 （目视）8）气缸压力值 （气缸压力表）9）气缸体回油孔（毛坯）是否畅通 （目视气缸体回油孔铸造毛坯）10）发电机真空胶管及其与刹车总泵连接有无漏气2、涡轮端泄漏机油故障检查第第12页页 2 2、动态验证：、动态验证： 1）清洁增压器涡轮端内部的机油痕迹 2）断开呼吸器与机油标尺（铝油底壳）的连接胶管（此时须将机油标尺已开放的口堵塞牢靠） 3）将发动机油底壳体内的机油存量以满足机油标尺的中上