第6章发动机润滑系
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1、 第六章 发动机润滑系教学目的与要求教学目的与要求1、掌握发动机润滑系的组成、功用、润滑方式。2、了解润滑油牌号。3、理解润滑系油路。4、掌握润滑系的主要部件的作用、分类、结构与工作原理。 重点与难点重点与难点1、润滑系组成与油路。2、机油泵、机油滤清器的作用、类型、结构与工作原理。n功用：润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、缓冲n润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑概 述发动机润滑方式发动机润滑方式润滑方式润滑方式应用范围应用范围压力润滑压力润滑负荷大、相对运动速度较高的工作表面。如曲轴各轴颈。飞溅润滑飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度较低的工作表面。如缸壁、凸轮等。定期润滑定期润滑辅助机件。如
2、水泵、发电机轴承等。润滑系组成例润滑系组成例n油底壳：油底壳：用来储存润滑油，同时兼起为润滑油散热的作用。n机油泵：机油泵：将润滑油从油底壳抽出加压后，源源不断地送到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的发动机的机油泵装于曲轴箱外面，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。n机油滤清器：机油滤清器：过滤润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。n主油道：主油道：是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。n限压阀和旁通阀：限压阀和旁通阀：限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在机油滤清
3、器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。n润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还设有机油散热器，对机油进行散热冷却。n补充知识：湿式与干式油底壳补充知识：湿式与干式油底壳油底壳通常为湿式，即发动机有一个大的油底壳，该油底壳的作用如同一个机油箱，机油泵从油底壳抽出机油。相反，干式油底壳型发动机有一个独立式机油箱、一个相对较小的油底壳和两个机油泵，一个用于供油，另一个用于集油。一、润滑油润滑油的使用性能润滑油的使用性能有：粘度、凝点、氧化安定性、清净分散性、防腐性等。润滑油的分类，国际上广泛使用的是美国的SAE（美国工程师学会）粘
4、度分类法和API（美国石油学会）使用分类法。SAE粘度分类法把润滑油分为冬季和非冬季润滑油。冬季润滑油有6种牌号：SAE0W，SAE5W，SAE10W，SAE15W，SAE20W，SAE25W。非冬季润滑油有4种牌号：SAE20，SAE30，SAE40，SAE50。号越大，粘度越大号越大，粘度越大。 再例：SAE20W40 （多粘度等级）API（美国石油学会）使用分类法把润滑油分为汽机油和柴机油。汽机油为S系列，分为7个级别：SC、SD、SE、SF、SG、SH、SL。柴机油为C系列，分5个级别：CC、CD、CD-、CE、CF-4。等级越高，油品品质越好等级越高，油品品质越好。n内燃机机油的组成
5、内燃机机油的组成机油由基础油和添加剂两部分组成。 基础油基础油是内燃机油的基本成分，按其来源可分为矿物油和合成油。矿物油为石油产品，价格较合成油低，合成油的性能一般都很好，价格也较高。有时在矿物油中掺入部分合成油作为润滑油基础油，这样的油称为半合成油，其性能和价格也介于矿物油和合成油之间。添加剂添加剂是内燃机油中的关键成分，内燃机需要的许多性能，其基础油并不具备，需要通过添加一定的物质来实现，这些添加的物质称为添加剂。添加剂根据其作用可分为增粘剂、清净分散剂、抗氧防腐剂、防锈剂、抗磨剂、抗泡剂等。不同质量等级的内燃机油所含添加剂的种类和数量各不相同。一般来说，质量等级越高的润滑油，其添加剂的种
6、类和数量越多。内燃机油的使用性能是由基础油和添加剂共同决定的。合成润滑油合成润滑油是利用化学方法，将酒精、各种酸、碳氢化合物和其他化合物混合在一起制成，是一种能满足和超出各种发动机润滑油需求的合成产品。其主要特点是：具有良好的黏温性，优良的热氧化安定性；能增强润滑性能，改善燃油经济性，降低润滑油消耗；可长期使用不需更换。二、润滑脂润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品。其中可以加入能改善某种特性的添加剂。发动机常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、合成钙基润滑脂、锂基润滑脂、石墨润滑脂等。nPositive Crankcase Ventilationn
7、发动机内的空燃混合气决不会完全充分地燃烧，必然会有一部分可燃混合气经活塞环泄露到曲轴箱内。如果不予以清除，则未燃烧的燃油蒸气凝结后就会稀释曲轴箱中的机油。同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸气将侵蚀零件。结果导致发动机机油的润滑性能降低，而使运动零部件发生过度磨损。此外，可燃混合气和废气进入曲轴箱，会使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。nPCV的功用：及时将进入曲轴箱内的可燃混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断的对流。三、曲轴箱强制通风系统（PCV）n气体再循环到进气歧管并在气缸中燃烧。n消除曲轴箱内的燃油蒸汽，以免稀释机油而使其老化，或在曲轴箱内
