第二章离合器

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1、 教学目标教学目标1. 1. 掌握离合器的功用掌握离合器的功用2. 2. 了解离合器的类型及要求了解离合器的类型及要求3. 3. 掌握常见离合器的结构、原理掌握常见离合器的结构、原理4. 4. 掌握离合器的拆装、检修掌握离合器的拆装、检修2.1 2.1 离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成，用来切断和实现发动机对传动系的动力传递A、起步工况、起步工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档变速箱置于空档启动

2、发动机到怠速状态启动发动机到怠速状态踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火如果没有离合器如果没有离合器一、作用：一、作用：1 1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳保证汽车平稳起步起步B、 换档工况换档工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态可以达到同步可以达到同步离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态X档行驶档行驶踩离合器踩离合器换档换档逐渐放开离

3、合器踏板逐渐放开离合器踏板换档完成换档完成直接挂档直接挂档产生很大的冲击产生很大的冲击损坏传动元件损坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器2 2、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器保证变速器换档平顺换档平顺C C、紧急制动工况、紧急制动工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动主动盘与从动盘之间的力主动盘与从动盘之间的力达到极限达到极限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影响过大的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器3 3、

4、限制所传递的转矩，防止传动系过载防止传动系过载（1）能可靠的传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。（3）分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。（4）具有良好的散热能力。（5）操纵轻便，工作性能稳定，使用寿命长。（6）从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。要求要求摩擦式摩擦式：主、从动接触面间的摩擦作用来传递转矩液力变矩器液力变矩器：靠工作液（油液）传递转矩电磁离合器电磁离合器：靠线圈的通断电传递转矩二、类型二、类型三、摩擦离合器的类型三、摩擦离合器的类型1）按从动盘的数目分类（1）、单片式离合器（2）、双片式离合器 摩擦面个结构简单，分

5、离彻底，尺寸紧凑，从动部分惯量小，散热性好，调整方便在不增加摩擦半径和压紧力下，传递扭矩增大一倍，但分离不够彻底，中间压盘散热不良沿压盘周向对称布置2) 2) 按压紧弹簧类型布置形式不同按压紧弹簧类型布置形式不同: :（1 1）、周布弹簧离合器）、周布弹簧离合器压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，并均匀地布置在压盘圆周上结构简单，制造容易，应用广泛。弹簧易受离心力作用而向外弯曲变形，而降低传递的转矩，与压盘直接接触，易受热退火（2 2）、膜片弹簧离合器）、膜片弹簧离合器优质薄弹簧钢板制成的蝶形弹簧，开有径向切槽和圆孔，两个切槽之间钢板形成一个弹簧杠杆，既是压紧弹簧又是分离杠杆防止应力集中结构简单紧凑,

6、当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，而膜片弹簧弹力几乎不变，始终保持压紧力，高速时不会因离心力导致弹簧变形弹力下降（3 3）中央弹簧离合器）中央弹簧离合器离合器中心位置装一个圆柱螺旋弹簧或圆锥弹簧作为压紧弹簧，应用不广泛，重型汽车通过杠杆弹簧压紧力放大后作用在压盘上1 1飞轮；飞轮；2 2从动盘；从动盘；3 3中央压盘；中央压盘；4 4传动块；传动块；5 5压盘；压盘；6 6离合器盖；离合器盖；7 7调整垫片；调整垫片；8 8压板；压板；9 9支承盘；支承盘；1010压紧杠杆；压紧杠杆；1111压紧弹簧；压紧弹簧；1212弹簧座；弹簧座；1313钢球及座圈；钢球及座圈；1414 压盘压盘分离弹簧；

7、分离弹簧；1515中间压盘限位螺钉中间压盘限位螺钉（4 4）、斜置弹簧离合器：）、斜置弹簧离合器： 摩擦片磨损后，作用在压盘上的压紧力基本不变压紧弹簧斜置一、一、 组成：组成：1 1、主动部分：、主动部分：离合器盖离合器盖 低碳钢板冲压、承受压缩弹簧的张力铸铁2.2 2.2 离合器离合器盖盖压压盘盘飞飞轮轮压盘：压盘： 传力、导向、定位靠离合器盖上的四组传动钢片来驱动，每组2片。只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。 压盘的驱动方式：压盘的驱动方式：窗孔-凸台式：BJ2020窗孔凸台接触部位会产生较大磨损，易产生噪声，定位性变差传动片式没有传动间隙，没有磨损问题，传动

8、效率高EQ:定位套传动销式：CA10911 1飞轮；飞轮；2 2曲轴；曲轴；3 3离合离合器踏板；器踏板；4 4调整螺母；调整螺母；5 5压压紧弹簧；紧弹簧；6 6传动销；传动销；7 7中间中间从动盘；从动盘；8 8撑持弹簧；撑持弹簧；9 9中中间压盘；间压盘；1010隔热垫；隔热垫；1111分离杠杆；分离杠杆；1212分离轴承；分离轴承；1313分离叉分离叉双片式离合器 2 2、从动部分：、从动部分：从动盘：从动盘：摩擦片、从动钢片、从动盘毂、扭转减振器从动盘毂从动盘毂从动盘本体从动盘本体摩擦片摩擦片摩擦片摩擦片减振器盘减振器盘扭转减振器扭转减振器发动机每完成一个工作循环，只有做功行程产生动

9、力，其他三个行程是消耗动力的。而且各缸是轮流做功的，使曲轴旋转速度忽快忽慢，形成曲轴对于传动系的扭转振动，频率与传动系固有的频率重合时，产生共振。为了避免共振，缓和传动系统所受的冲击载荷从动片、从动盘毂和减振器盘开有6个矩形窗孔，装减振器弹簧，从动片及盘上的窗孔有翻边，使弹簧不至脱出。减振器盘与从动片用铆钉铆接在一起，中间夹着从动盘毂及两侧的阻尼片，使毂具有一定夹紧力。铆钉隔套穿过从动盘毂上的缺口，缺口与隔套之间留有间隙，毂可以相对于从动片及盘转动一个角度工作：摩擦力矩首先传到从动片和减振器盘上，再经弹簧传给从动盘毂，这时弹簧被压缩，直到铆钉靠到毂缺口一侧为止。弹簧缓和曲轴扭转振动产生的冲击阻

10、尼片:三者之间的通过摩擦来吸收扭转振动的能量安装：安装：从动盘短毂朝向飞轮防止从动盘碰擦飞轮或增加从动盘与输入轴花键的连接长度3 3、压紧机构：、压紧机构：压紧弹簧压紧弹簧装于压盘和离合器盖之间，由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，依托离合器盖将压盘压向飞轮，压紧从动盘。压紧弹簧受三次压缩压紧弹簧受三次压缩安装前：予压。压盘至离合器距离小于压紧弹簧的自由长度安装后：进一步受压。紧固离合器盖固定螺栓时，从动盘通过压盘进一步压缩。分离时：再次受压4 4、分离机构：、分离机构：踏板、连杆、分离叉、分离套筒、分离杠杆踏板、连杆、分离叉、分离套筒、分离杠杆分离轴承、复位弹簧分离轴承、复位弹簧分

11、离弹簧作用：消除分离杠杆在支撑处存有间隙造成前后晃动而产生噪声。二、工作原理二、工作原理1 1、分离过程、分离过程: : 踩下踏板踩下踏板分离叉顶压分离轴承前移分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠压向分离杠杆内端杆内端 分离杠杆内端向前分离杠杆内端向前外端向后运动外端向后运动拉动压拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动。解除飞轮、从动盘、盘克服压紧弹簧弹力向后移动。解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态，中断动力传递压盘三者之间的压紧状态，中断动力传递 。 2 2、接合过程、接合过程抬起踏板抬起踏板分离叉离开分离轴承分离叉离开分离轴承分离轴承在回位弹分离轴承在回位弹簧作用下回位簧作用下回位 在压紧弹