第二章曲柄连杆机构

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1、第二章第二章曲柄连杆机构曲柄连杆机构2.1 概述概述2.2 机体组机体组2.3 活塞连杆组活塞连杆组2.4 曲轴飞轮组曲轴飞轮组2.12.1 概述概述 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构的主要零机械输出机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组：机体组、活塞连杆组以件可以分为三组：机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组。及曲轴飞轮组。曲柄连杆机构的工作环境：曲柄连杆机构的工作环境：高温（缸内最高高温（缸内最高2500K以上）以上）高压（高压（59MPa）高速（高速（1

2、00200Hz）化学腐蚀化学腐蚀受力分析：受力分析：1、气体作用力、气体作用力2、往复惯性力、往复惯性力3、摩擦力、摩擦力2.22.2 机体组机体组一、气缸体一、气缸体气缸体结构形式：气缸体结构形式：一般式一般式龙门式龙门式隧道式隧道式 气缸体冷却形式：风冷、水冷气缸体冷却形式：风冷、水冷 气缸体排列形式：单列式、气缸体排列形式：单列式、V形、对置式形、对置式 气缸套形式：干缸套、湿缸套气缸套形式：干缸套、湿缸套二、气缸盖与气缸衬垫二、气缸盖与气缸衬垫 气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 气缸

3、盖上应有：进、排气门座及气门导气缸盖上应有：进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道等。汽油机缸盖上有管孔和进、排气通道等。汽油机缸盖上有火花塞座孔，柴油机缸盖上则有喷油器座火花塞座孔，柴油机缸盖上则有喷油器座孔。孔。 气缸盖分类：单体气缸盖、块状气缸气缸盖分类：单体气缸盖、块状气缸盖、整体气缸盖。盖、整体气缸盖。二、气缸盖与气缸衬垫二、气缸盖与气缸衬垫对燃烧室的基本要求：对燃烧室的基本要求：1、结构紧凑，表面积小，以减少热量损失，、结构紧凑，表面积小，以减少热量损失， 缩短火焰行程。缩短火焰行程。2、使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运、使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运 动，以提高混合气燃

4、烧速度，保证混合气动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气 得到及时和充分的燃烧。得到及时和充分的燃烧。二、气缸盖与气缸衬垫二、气缸盖与气缸衬垫汽油机常用燃烧室形状：汽油机常用燃烧室形状：1、楔形燃烧室；、楔形燃烧室；2、盆形燃烧室；、盆形燃烧室；3、半球形燃烧室。、半球形燃烧室。二、气缸盖与气缸衬垫二、气缸盖与气缸衬垫 气缸盖与气缸体之间置有气缸衬垫，以气缸盖与气缸体之间置有气缸衬垫，以保证燃烧室的密封。保证燃烧室的密封。 对气缸衬垫的要求：对气缸衬垫的要求：1）在高温、高压燃气作用下有足够的强度）在高温、高压燃气作用下有足够的强度2）耐热和耐腐蚀）耐热和耐腐蚀3）具有一定弹性，能补偿接合面的不

5、平度）具有一定弹性，能补偿接合面的不平度4）拆装方便，能重复使用，寿命长）拆装方便，能重复使用，寿命长三、油底壳三、油底壳 油底壳的主要功用时油底壳的主要功用时贮存机油并封闭曲轴箱。贮存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般用油底壳受力很小，一般用薄钢板冲压而成。薄钢板冲压而成。 为了保证在发动机纵为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能经常吸向倾斜时机油泵能经常吸到机油，油底壳后部一般到机油，油底壳后部一般做得较深。做得较深。三、发动机的支承三、发动机的支承 发动机一般通过气缸体和飞轮或变速器发动机一般通过气缸体和飞轮或变速器壳上的支撑支承在车架上。发动机的支承方壳上的支撑支承在车架上。发动机的支

6、承方式：三点支承、四点支承。式：三点支承、四点支承。2.32.3 活塞连杆组活塞连杆组活塞活塞连杆组连杆组活塞活塞活塞环活塞环连杆连杆活塞销活塞销一、活塞一、活塞（1）活塞的顶部）活塞的顶部活塞顶部的形状活塞顶部的形状与选用的燃烧室与选用的燃烧室形式有关：形式有关：汽油机多采用平顶，有些也用凹顶；汽油机多采用平顶，有些也用凹顶；二冲程汽油机常采用凸顶；二冲程汽油机常采用凸顶；柴油机常有各种凹坑。柴油机常有各种凹坑。（2）活塞的头部）活塞的头部活塞头部时活塞环槽以上的部分：活塞头部时活塞环槽以上的部分：承受气体压力，并传给连杆；承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现气缸的密封；与活塞环一起实